Mật phục sẽ bắt được tiêu cực tại trạm cân

Sáng nay (1/8), Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp Ban Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia. Theo báo cáo 7 tháng đầu năm nay, TNGT đã giảm sâu 3 tiêu chí. Bộ trưởng cũng yêu cầu các cơ quan chức năng của Bộ quyết liệt hơn nữa xử lý các vấn đề “nóng”.

Nhiều trạm cân có số giờ hoạt động thấp

Ông Trần Kỳ Hình – Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN: Cục đã yêu cầu các Trung tâm đăng kiểm làm việc cả ngày nghỉ để giải tỏa ùn tắc. Bên cạnh đó đẩy nhanh công tác đào tạo đăng kiểm viên. Đến cuối năm sẽ có thêm 190 đăng kiểm viên.

Xử lý quyết liệt tiêu cực tại trạm cân

Tại cuộc họp, vấn đề làm thế nào để chống tiêu cực tại trạm cân được nhiều đại biểu “hiến kế”. Theo ông Lê Hoàng Minh – Chánh văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ, Quỹ đã phải chi nhiều tiền để bảo trì bảo dưỡng đường nhưng do xe quá tải chưa được kiểm soát nên cũng nhanh chóng hư hỏng. Hiện đã có 63 trạm cân đặt tại các địa phương, nhưng không giám sát được hoạt động của trạm. Nên cần trước tiên lắp camera hành trình tại các trạm để theo dõi 24/24h.

“Tại vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, hàng hóa chủ yếu đi bằng đường thủy nên trạm cân cũng hoạt động không hết công suất. Nếu không cần thiết nên điều về các địa phương “nóng” hơn. Bên cạnh đó, cần bố trí trạm cân dự phòng để thay thế ngay trạm chính nếu có hư hỏng.

Theo ông Lê Thanh Hà – Chánh Thanh tra Bộ GTVT, hiện đang có tình trạng xử lý “mồi”. Qua kiểm tra 23 tỉnh vừa cho thấy có những đoàn 10 xe tải, nhưng trạm cân chỉ xử 3 lý xe, còn 7 xe đi tiếp.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu làm rõ, mật phục bắt xe quá tải vượt trạm, xử lý cán bộ để lọt xe qua trạm

Về kiểm soát trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, ông Hà cho biết chiều qua đã làm việc với C46 Bộ Công an, Tổng cục Đường bộ VN và VEC sẽ lập trạm cân tại 2 đầu kiểm soát xe tải và xử lý tiêu cực trong lực lượng thực thi công vụ tại trạm cân nếu có.

“Qua kiểm tra 23 tỉnh thời gian qua cho thấy, số xe vi phạm đã giảm. Nhưng như thế không có nghĩa vi phạm giảm mà trong công tác xử lý có vấn đề. Một số tỉnh có số giờ hoạt động tại trạm rất thấp như Lạng Sơn, Tây Ninh...” - ông Hà nói.

Để kiểm soát được tiêu cực tại các trạm cân, ông Nguyễn Văn Quyền  - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN đề xuất giải pháp có lực lượng giám sát thật nghiêm túc trong 3 ngày xem mức độ vi phạm của xe tải đến đâu, và so sánh với trước kia. Qua đó lấy mốc và đặt chỉ tiêu.

Về vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu lãnh đạo Tổng cục Đường bộ VN cùng TTGT và CSGT mật phục tại trạm cân. Nếu xe quá tải lọt trạm thì xử lý luôn, xử lý cả nhân viên trạm cân để xe lọt trạm.

Ở một góc nhìn khác, ông Hoàng Hữu Lượng -  Cục trưởng Cục Báo chí, Bộ TT và TT cho rằng, phải có giải pháp giải quyết vấn đề kinh phí cho trạm cân để hoạt động hiệu quả hơn.

Về các vấn đề khác, Cục trưởng Lượng cho rằng những sự cố nhỏ trong hàng không đã được khắc phục thì không đưa nữa để tránh hoang mang trong dư luận. Chuyện cấp đổi GPLX còn có tiêu cực cũng cần phải xem xét cả ý thức người dân.

Nhanh chóng giải quyết nhiều vấn đề nóng

Đại tá Trần Sơn Hà – Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - đường sắt, Bộ Công an cho biết nên làm rõ thế nào là “xã hội đen” tại trạm cân? Cục đang xác minh một đối tượng. Nếu có dấu hiệu sẽ khởi tố. Nếu đúng là “xã hội đen” sẽ báo cáo.

Đại tá Trần Sơn Hà cũng cho biết thêm xe máy điện phải đăng ký theo quy định, nhưng rất khó do hóa đơn chứng từ không có, không được kiểm định. Hơn nữa Bộ tài chính chưa hướng dẫn lệ phí trước bạ loại phương tiện này.

Về các vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ủy ban ATGT Quốc gia nhanh chóng mời các cơ quan liên quan để xử lý dứt điểm. Vướng ở đâu thì gỡ đấy. Bộ trưởng cũng cho biết có nhiều xe được dán phù hiệu là chạy vô tư qua trạm. Chỉ cần một lực lượng bảo kê dẫn đầu đoàn xe là các lực lượng CSGT, TTGT tê liệt. Cả trăm cái xe qua trạm, có số xe, có phù hiệu hẳn hoi... Tôi cho rằng có bảo kê, có người ngoài pháp luật làm chuyện này.

Bên cạnh đó còn có hiện tượng chiến sỹ tại trạm cân nhũng nhiễu tài xế. Bộ trưởng cũng lấy ví dụ hôm qua nhận được phản ánh tại một trạm cân khi tài xế đã đưa xe vào kiểm tải trọng và không bị quá tải. Xe cũng không vi phạm gì nhưng chiến sỹ tại trạm cân cứ bắt lái xe cân đi cân lại, xoay đủ kiểu cốt để tìm lỗi, truy bằng được xem có tội không để phạt. Nếu chiến sỹ không nghiêm túc sẽ dễ dẫn đến lái xe bức xúc.

Xe máy điện chưa đăng ký được vì thiếu nhiều thủ tục

Bộ trưởng cũng chỉ đạo Ủy ban ATGT Quốc gia tiếp thu ý kiến của các thành viên Ủy ban. 7 tháng qua với sự vào cuộc quyết liệt, chỉ đạo sâu sát của Phó Thủ tướng, các bộ ngành chức năng nên ATGT chuyển biến tích cực. TNGT giảm, tuy nhiên vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề phát sinh.

Bộ trưởng yêu cầu trong tháng 8, các đơn vị chức năng tập trung kiểm soát chặt hoạt động kinh doanh vận tải, kiểm soát xe quá tải. Đề nghị Bộ Công an xử lý nghiêm hơn nữa tiêu cực tại trạm cân. Xử lý các vấn đề liên quan tài chính, đảm bảo tiền bồi dưỡng cho TTGT, CSGT. Đảm bảo ATGT, nhất là trên QL1 và 14 và đường HCM. Ủy ban ATGT Quốc gia nhanh chóng tổ chức cam kết với các cảng, kiên quyết yêu cầu không xếp hàng quá tải. Sơ kết 5 năm phối hợp giữa Ủy ban và Tổng Liên đoàn LĐVN. Xử lý kiên quyết tất cả vi phạm, đặc biệt là thực thi công vụ. Đơn vị phân luồng, phân làn sai cũng phải bị xử lý, không đổ lỗi cho người tham gia giao thông.

Việc tập trung thanh kiểm tra tình trạng bán vé tàu chui, cải tiến việc cấp GPLX cho người dân cũng được Bộ trưởng giao cho Cục Đường sắt VN, Tổng cục Đường bộ VN.

TNGT giảm sâu 3 tiêu chí Theo thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia, trong 7 tháng đầu năm, cả nước đã xảy ra 14.737 vụ TNGT, làm chết 5.388 người, bị thương 13.760 người. So với cùng kỳ năm 2013 giảm 2.452 vụ (-14,26%), giảm 247 người chết (-4,38%), giảm 3.393 người bị thương (-19,78%). Trong đó, TNGT từ ít nghiêm trọng trở lên xảy ra 6.140 vụ, làm chết 5.388 người, bị thương 3.290 người. So với cùng kỳ năm 2013 giảm 278 vụ (-4,33%), giảm 247 người chết (-4,38%), giảm 655 người bị thương (-16,6%). Va chạm giao thông xảy ra 8.597 vụ, làm bị thương 10.470 người. Ông Khuất Việt Hùng  - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, 7 tháng đầu năm, các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, xe tải nặng, xử container đã được kiềm chế. Tuy nhiên TNGT liên quan đến mô tô và xe gắn máy có xu hướng tăng. Một số địa phương và cả cơ quan quản lý chưa quyết liệt nên dẫn đến xe quá tải vẫn hoành hành. Ông Hùng cũng cho biết thời gian tới, Ủy ban sẽ phối hợp với Bộ Công an và Bộ GTVT tiếp tục đẩy mạnh siết chặt quản lý kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện, xử lý vi phạm MBH...

Thiện Anh