Xe chở cát cán cháu bé 2 tuổi tử vong tại chỗ

Một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại phường Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm, TP. Hà Nội khiến một cháu bé 2 tuổi chết ngay tại chỗ.

 

Chiếc xe gây tai nạn

Vào khoảng 6h40 sáng nay (ngày 17/8), tại khu vực ngã ba tổ dân phố Thượng, phường Tây Tựu xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng.

 

Theo một số người dân nơi đây cho biết, vào thời điểm trên một phụ nữ đi xe máy chở theo một cháu bé 2 tuổi. Đến ngã ba tổ dân phố Thượng, thì người mẹ dừng xe vào một quán tạp hóa mua hàng.

 

Khi vào quán, người mẹ này đã dựng chiếc xe máy trên một nắp hố ga và để cháu bé 2 tuổi ngồi trên xe. Lúc đó, chiếc xe ô tô tải đi đến khiến mặt đường rung làm chiếc xe bị đổ và cháu bé 2 tuổi văng theo.

 

Khi văng ra đường cháu bé đã bị bánh sau xe tải chèn qua đầu khiến cháu bé tử vong ngay tại chỗ.

 

Anh Tuấn người chứng kiến sự việc cho biết: "Người mẹ thật là bất cẩn khi để đứa nhỏ ngồi trên xe khi không có người lớn ở cạnh".

 

Được biết, chiếc ô tô tải đi từ ngã tư Nhổn vào khu vực đê sông Hồng để chở cát, bất ngờ đến địa chỉ trên thì gây tai nạn.

 

Theo anh Tuấn, tình trạng xe chở cát qua đây hàng ngày rất nhiều trong khi đó tuyến đường thì quá hẹp. Khiến người dân nơi đây luôn trong tình trạng nguy hiểm và rất bức xúc.

 

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng chức năng đã xuống điều tra nguyên nhân. Đồng thời, đưa chiếc xe về cơ quan để tiếp tục điều tra làm rõ.

 

 

Theo Nhị Tiến/ Vietnamnet

Bộ trưởng Đinh La Thăng khen ngợi an ninh hàng không sân bay Cát Bi

Ngày 12/8, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có thư khen ngợi và biểu dương lực lượng làm nhiệm vụ an ninh hàng không tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng) đã phát hiện đối tượng vận chuyển trái phép ma túy qua đường hàng không.

 

Lực lượng làm nhiệm vụ an ninh soi chiếu có vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn vận chuyển trái phép hàng cấm qua đường hàng không

 

Trong thư, Bộ trưởng Đinh La Thăng viết: Thay mặt lãnh đạo Bộ GTVT, tôi gửi lời khen ngợi và biểu dương tới tập thể cán bộ, nhân viên Tổ an ninh soi chiếu, Phòng an ninh - an toàn, Cảng Hàng không Cát Bi, Tổng công ty Cảng hàng không VN và đại diện Cảng vụ Hàng không miền Bắc tại Cảng hàng không Cát Bi đã có thành tích trong việc phát hiện và phối hợp với cơ quan chức năng xử lý kịp thời đối tượng vận chuyển khối lượng lớn ma túy đá tổng hợp bằng đường hàng không tại Cảng hàng không Cát Bi trong hai ngày 7/8 và 12/8/2014.

 

Thành tích trên đã góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an ninh hàng không và ngăn chặn tình trạng buôn bán, vận chuyển ma túy trái phép qua đường hàng không. Đây là tấm gương sáng đối với tập thể, cán bộ nhân viên ngành hàng không, là nhân tố góp phần xây dựng ngành hàng không phát triển bền vững.

 

Tôi mong các đồng chí tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, nâng cao kỹ năng, kinh nghiệm trong công tác an ninh hàng không, đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng không dân dụng và phối hợp hiệu quả với các cơ quan chức năng trong đấu tranh, phòng chống các hành vi buôn lậu, vận chuyển trái phép vật phẩm, hàng cấm bằng đường hàng không.

 

Xin chúc các đồng chí mạnh khỏe, hành phúc và hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ được giao.

"Nhắm mắt" cấp hàng quá tải, Xi măng Nghi Sơn chống lệnh Bộ Xây dựng

Xe đầu kéo chỉ được chở tối đa 27 tấn, nhưng theo hóa đơn xuất hàng của Công ty xi măng Nghi Sơn (Thanh Hóa), khối lượng xi măng bao được chất lên xe này lên đến 70 tấn.

Chiếc xe đầu kéo chở xi măng khố lượng khủng đi ra từ nhà máy xi măng Nghi Sơn.

Tại Thanh Hoá, trưa ngày 12/8, PV Báo Giao thông phát hiện xe đầu kéo mang BKS 36C 044.55, kéo theo Rơ moóc 36R 00056 di chuyển từ nhà máy xi măng Nghi Sơn ra đường tỉnh 513 với khối lượng xi măng “khủng”. Vừa bám theo chiếc xe trên, PV vừa điện thoại thông báo cho Chỉ huy Đội TTKS số 2, Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa yêu cầu Tổ công tác đang làm nhiệm vụ gần đó phối hợp kiểm tra chiếc xe.

Tại Km 8, đoạn qua xã Mai Liên, huyện Tĩnh Gia, chiếc xe trên đã bị CSGT kiểm tra. Trao đổi với PV, lái xe Hồ Sỹ Phú (SN 1970, trú tại Quỳnh Lưu, Nghệ An) đang chở thuê xi măng cho doanh nghiệp Bình Chuyên có trụ sở ở Tĩnh Gia cho biết, toàn bộ hóa đơn và giấy tờ ông chủ đều giữ cả. Sau khi Đại úy Lê Đức Thắng – Phó Đội trưởng Đội TTKS số 2 yêu cầu xuất trình các giấy tờ liên quan để kiểm tra, lái xe liên tục tìm các biện pháp thoái thác và cho biết phải chờ ông chủ ra mới xuất trình.

Trên rơmoóc là hơn 1000 bao xi măng Nghi Sơn PCB 40

Chừng 15 phút sau, ông Bình – tự xưng là chủ xe hàng xuất hiện, đồng thời lệnh cho lái xe Phú lên cabin lấy ra một tờ hóa đơn giá trị gia tăng do Công ty xi măng Nghi Sơn cấp. Đáng nói trên hóa đơn ghi rõ số lượng xi măng bao PCB cấp cho xe 36C 00455 ngày 12/8 là 70 tấn, tương đương 1.400 bao xi măng. Lái xe Phú thừa nhận toàn bộ số lượng xi măng trên được nhà máy cấp đủ trong 1 lần và có xác nhận qua hóa đơn của nhà máy.

Sau khi đối chiếu với Giấy chứng nhận kiểm định, lực lượng CSGT đã lập biên bản vi phạm hành chính về lỗi chở vượt tải trọng hàng hóa cho phép 70/26,8 tấn, vượt gần gấp 3 lần tải trọng cho phép.

Hóa đơn giá trị gia tăng ghi rõ số lượng xi măng cấp 1 lần ngày 12/8 cho xe đầu kéo là 70 tấn xi măng bao.

Chủ xe cho biết vẫn thường xuyên lấy xi măng từ nhà máy xi măng Nghi Sơn với khối lượng tương tự mà không bị làm sao

Về phía chủ hàng, ông Bình cho biết: Tranh thủ buổi trưa hoặc buổi tối khi CSGT nghỉ ăn cơm thì báo lái xe chạy đồng thời năn nỉ PV làm cách nào để không bị xử lý, nếu không chiếc xe vừa mua cả tỉ bạc sẽ hết cơ hội làm ăn.

Điều đáng nói là chính chiếc xe trên cũng đã bị PV phát hiện cách đó 11 ngày, vào lúc 10h sáng 1/8 với tình trạng chất đầy xi măng bao trên thùng. Ngoài ra, PV còn phát hiện 2 xe đầu kéo khác của DN vận tải này BKS 36L8188 , 36R 00187 đỗ trong sân với lượng xi măng “khủng” trên rơ moóc.

Trước đó, ngày 1/8 PV cũng đã bắt gặp chiếc ro mooc này đỗ ngay không khu vực đại lý phân phối của Bình Chuyên với lượng xi măng khổng lồ

30 phút sau, tại cổng nhà máy xi măng Nghi Sơn, PV tiếp tục bắt gặp 1 xe tải loại 7 tấn mang BKS 37N-6661 rời nhà máy với số lượng xi măng bao xếp cao gấp 2 lần thành thùng.

Trước thực trạng hàng đoàn xe tải chở xi măng quá tải trọng cho phép 2,3 lần ùn ùn rời khỏi cổng nhà máy Xi măng Nghi Sơn, PV đã gọi điện thoại trực tiếp cho lãnh đạo Công ty xi măng Nghi Sơn. Tuy nhiên, trao đổi qua điện thoại, ông Khánh, Phó tổng giám đốc  công ty cho biết: “Cái này các anh phải liên hệ với bộ phận thị trường, rõ ràng là nhà máy xuất theo yêu cầu của thị trường, bộ phận chức năng họ xuất, chứ không liên quan đến Tổng công ty” (!?).

Trước đó, thực hiện chủ trương của Chính phủ về kiểm soát tải trọng xe, đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sá, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Tổng công ty Công nghiệp Xi măng và các Tổng công ty lớn thuộc Bộ yêu cầu thực hiện nghiêm việc kiểm soát tải trọng hàng hoá từ kho bãi.

Ông Đỗ Đức Duy - Chánh văn phòng, người phát ngôn của Bộ Xây dựng cho biết các đơn vị trong ngành phải thực hiện nghiêm túc quy định của Chính phủ, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và các văn bản hướng dẫn của các bộ, ngành đối với việc xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ; Phối hợp thực hiện với đơn vị của ngành GTVT nghiêm túc triển khai các quy định về tải trọng phương tiện trong quá trình vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng.

Mật phục sẽ bắt được tiêu cực tại trạm cân

Sáng nay (1/8), Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp Ban Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia. Theo báo cáo 7 tháng đầu năm nay, TNGT đã giảm sâu 3 tiêu chí. Bộ trưởng cũng yêu cầu các cơ quan chức năng của Bộ quyết liệt hơn nữa xử lý các vấn đề “nóng”.

Nhiều trạm cân có số giờ hoạt động thấp

Ông Trần Kỳ Hình – Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN: Cục đã yêu cầu các Trung tâm đăng kiểm làm việc cả ngày nghỉ để giải tỏa ùn tắc. Bên cạnh đó đẩy nhanh công tác đào tạo đăng kiểm viên. Đến cuối năm sẽ có thêm 190 đăng kiểm viên.

Xử lý quyết liệt tiêu cực tại trạm cân

Tại cuộc họp, vấn đề làm thế nào để chống tiêu cực tại trạm cân được nhiều đại biểu “hiến kế”. Theo ông Lê Hoàng Minh – Chánh văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ, Quỹ đã phải chi nhiều tiền để bảo trì bảo dưỡng đường nhưng do xe quá tải chưa được kiểm soát nên cũng nhanh chóng hư hỏng. Hiện đã có 63 trạm cân đặt tại các địa phương, nhưng không giám sát được hoạt động của trạm. Nên cần trước tiên lắp camera hành trình tại các trạm để theo dõi 24/24h.

“Tại vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, hàng hóa chủ yếu đi bằng đường thủy nên trạm cân cũng hoạt động không hết công suất. Nếu không cần thiết nên điều về các địa phương “nóng” hơn. Bên cạnh đó, cần bố trí trạm cân dự phòng để thay thế ngay trạm chính nếu có hư hỏng.

Theo ông Lê Thanh Hà – Chánh Thanh tra Bộ GTVT, hiện đang có tình trạng xử lý “mồi”. Qua kiểm tra 23 tỉnh vừa cho thấy có những đoàn 10 xe tải, nhưng trạm cân chỉ xử 3 lý xe, còn 7 xe đi tiếp.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu làm rõ, mật phục bắt xe quá tải vượt trạm, xử lý cán bộ để lọt xe qua trạm

Về kiểm soát trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, ông Hà cho biết chiều qua đã làm việc với C46 Bộ Công an, Tổng cục Đường bộ VN và VEC sẽ lập trạm cân tại 2 đầu kiểm soát xe tải và xử lý tiêu cực trong lực lượng thực thi công vụ tại trạm cân nếu có.

“Qua kiểm tra 23 tỉnh thời gian qua cho thấy, số xe vi phạm đã giảm. Nhưng như thế không có nghĩa vi phạm giảm mà trong công tác xử lý có vấn đề. Một số tỉnh có số giờ hoạt động tại trạm rất thấp như Lạng Sơn, Tây Ninh...” - ông Hà nói.

Để kiểm soát được tiêu cực tại các trạm cân, ông Nguyễn Văn Quyền  - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN đề xuất giải pháp có lực lượng giám sát thật nghiêm túc trong 3 ngày xem mức độ vi phạm của xe tải đến đâu, và so sánh với trước kia. Qua đó lấy mốc và đặt chỉ tiêu.

Về vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu lãnh đạo Tổng cục Đường bộ VN cùng TTGT và CSGT mật phục tại trạm cân. Nếu xe quá tải lọt trạm thì xử lý luôn, xử lý cả nhân viên trạm cân để xe lọt trạm.

Ở một góc nhìn khác, ông Hoàng Hữu Lượng -  Cục trưởng Cục Báo chí, Bộ TT và TT cho rằng, phải có giải pháp giải quyết vấn đề kinh phí cho trạm cân để hoạt động hiệu quả hơn.

Về các vấn đề khác, Cục trưởng Lượng cho rằng những sự cố nhỏ trong hàng không đã được khắc phục thì không đưa nữa để tránh hoang mang trong dư luận. Chuyện cấp đổi GPLX còn có tiêu cực cũng cần phải xem xét cả ý thức người dân.

Nhanh chóng giải quyết nhiều vấn đề nóng

Đại tá Trần Sơn Hà – Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - đường sắt, Bộ Công an cho biết nên làm rõ thế nào là “xã hội đen” tại trạm cân? Cục đang xác minh một đối tượng. Nếu có dấu hiệu sẽ khởi tố. Nếu đúng là “xã hội đen” sẽ báo cáo.

Đại tá Trần Sơn Hà cũng cho biết thêm xe máy điện phải đăng ký theo quy định, nhưng rất khó do hóa đơn chứng từ không có, không được kiểm định. Hơn nữa Bộ tài chính chưa hướng dẫn lệ phí trước bạ loại phương tiện này.

Về các vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ủy ban ATGT Quốc gia nhanh chóng mời các cơ quan liên quan để xử lý dứt điểm. Vướng ở đâu thì gỡ đấy. Bộ trưởng cũng cho biết có nhiều xe được dán phù hiệu là chạy vô tư qua trạm. Chỉ cần một lực lượng bảo kê dẫn đầu đoàn xe là các lực lượng CSGT, TTGT tê liệt. Cả trăm cái xe qua trạm, có số xe, có phù hiệu hẳn hoi... Tôi cho rằng có bảo kê, có người ngoài pháp luật làm chuyện này.

Bên cạnh đó còn có hiện tượng chiến sỹ tại trạm cân nhũng nhiễu tài xế. Bộ trưởng cũng lấy ví dụ hôm qua nhận được phản ánh tại một trạm cân khi tài xế đã đưa xe vào kiểm tải trọng và không bị quá tải. Xe cũng không vi phạm gì nhưng chiến sỹ tại trạm cân cứ bắt lái xe cân đi cân lại, xoay đủ kiểu cốt để tìm lỗi, truy bằng được xem có tội không để phạt. Nếu chiến sỹ không nghiêm túc sẽ dễ dẫn đến lái xe bức xúc.

Xe máy điện chưa đăng ký được vì thiếu nhiều thủ tục

Bộ trưởng cũng chỉ đạo Ủy ban ATGT Quốc gia tiếp thu ý kiến của các thành viên Ủy ban. 7 tháng qua với sự vào cuộc quyết liệt, chỉ đạo sâu sát của Phó Thủ tướng, các bộ ngành chức năng nên ATGT chuyển biến tích cực. TNGT giảm, tuy nhiên vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề phát sinh.

Bộ trưởng yêu cầu trong tháng 8, các đơn vị chức năng tập trung kiểm soát chặt hoạt động kinh doanh vận tải, kiểm soát xe quá tải. Đề nghị Bộ Công an xử lý nghiêm hơn nữa tiêu cực tại trạm cân. Xử lý các vấn đề liên quan tài chính, đảm bảo tiền bồi dưỡng cho TTGT, CSGT. Đảm bảo ATGT, nhất là trên QL1 và 14 và đường HCM. Ủy ban ATGT Quốc gia nhanh chóng tổ chức cam kết với các cảng, kiên quyết yêu cầu không xếp hàng quá tải. Sơ kết 5 năm phối hợp giữa Ủy ban và Tổng Liên đoàn LĐVN. Xử lý kiên quyết tất cả vi phạm, đặc biệt là thực thi công vụ. Đơn vị phân luồng, phân làn sai cũng phải bị xử lý, không đổ lỗi cho người tham gia giao thông.

Việc tập trung thanh kiểm tra tình trạng bán vé tàu chui, cải tiến việc cấp GPLX cho người dân cũng được Bộ trưởng giao cho Cục Đường sắt VN, Tổng cục Đường bộ VN.

TNGT giảm sâu 3 tiêu chí Theo thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia, trong 7 tháng đầu năm, cả nước đã xảy ra 14.737 vụ TNGT, làm chết 5.388 người, bị thương 13.760 người. So với cùng kỳ năm 2013 giảm 2.452 vụ (-14,26%), giảm 247 người chết (-4,38%), giảm 3.393 người bị thương (-19,78%). Trong đó, TNGT từ ít nghiêm trọng trở lên xảy ra 6.140 vụ, làm chết 5.388 người, bị thương 3.290 người. So với cùng kỳ năm 2013 giảm 278 vụ (-4,33%), giảm 247 người chết (-4,38%), giảm 655 người bị thương (-16,6%). Va chạm giao thông xảy ra 8.597 vụ, làm bị thương 10.470 người. Ông Khuất Việt Hùng  - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, 7 tháng đầu năm, các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, xe tải nặng, xử container đã được kiềm chế. Tuy nhiên TNGT liên quan đến mô tô và xe gắn máy có xu hướng tăng. Một số địa phương và cả cơ quan quản lý chưa quyết liệt nên dẫn đến xe quá tải vẫn hoành hành. Ông Hùng cũng cho biết thời gian tới, Ủy ban sẽ phối hợp với Bộ Công an và Bộ GTVT tiếp tục đẩy mạnh siết chặt quản lý kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện, xử lý vi phạm MBH...

Thiện Anh