Ngành GTVT tăng cường phòng chống dịch cúm gia cầm

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký ban hành chỉ thị tăng cường công tác phòng chống dịch cúm gia cầm trong ngành GTVT.

Theo nội dung chỉ thị, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu thủ trưởng các đơn vị trực thuộc tăng cường đẩy mạnh các hoạt động sẵn sàng ứng phó dịch bệnh; truyền thông phòng, chống các chủng virus cúm lây truyền từ gia cầm sang người đặc biệt là cúm A/H7N9), cúm A/H10N8), cúm A/H6N1) và cúm A/H5N1) cho người dân, lưu ý các đối tượng là khách nước ngoài đi du lịch tới vùng có ổ dịch về nguy cơ mắc bệnh, các biện pháp phòng tránh. Khuyến cáo cán bộ công nhân viên chức không sử dụng thực phẩm không rõ nguồn gốc, không ăn tiết canh và sử dụng các sản phẩm được chế biến không hợp vệ sinh. Phối hợp với đơn vị y tế ngành Giao thông vận tải, y tế địa phương triển khai ngay các hoạt động phòng, chống bệnh cúm gia cầm, kiên quyết ngăn chặn không để dịch xảy ra.

Cục Y tế Giao thông vận tải cần theo dõi chặt diễn biến dịch, hướng dẫn, đôn đốc các đơn vị ngành GTVT thực hiện biện pháp phòng chống dịch, vệ sinh môi trường. Chỉ đạo các cơ sở khám chữa bệnh chuẩn bị sẵn sàng phương án cấp cứu, tiếp nhận bệnh nhân kịp thời, điều trị, chăm sóc người bệnh. Thành lập đội cấp cứu lưu động, đội chống dịch cơ động, thường trực 24/24h sẵn sàng hỗ trợ chuyên môn cho các đơn vị tuyến dưới. Các đơn vị trực thuộc thực hiện nghiêm túc việc báo cáo tình hình dịch bệnh theo quy định.

Các trường đại học, cao đẳng, trung học, dạy nghề huy động học sinh tham gia các hoạt động phòng chống dịch cúm tại gia đình và cộng đồng theo hướng dẫn của ngành Y tế.

Bộ GTVT sẽ tăng cường công tác kiểm tra, giám sát về diễn biến tình hình dịch bệnh trong ngành GTVT.

Bích Nhâm

Ngày 7/3, xét xử vụ nhân bản kết quả xét nghiệm

• Tin tức trong ngày

TIN TUC 24H  BAO  GIA VANG  TIN TUC TRONG NGAY  

Bệnh viện Đa khoa Hoài Đức, nơi xảy ra sai phạm

Thứ Hai, ngày 24/02/2014 15:05 PM (GMT+7)

Sự kiện: Nhân bản kết quả xét nghiệm

Tin từ TAND TP Hà Nội cho hay, ngày 7/3 cơ quan này sẽ mở tòa xét xử vụ án “nhân bản kết quả xét nghiệm” xảy ra ở Bệnh viện đa khoa huyện Hoài Đức.

Theo đó, 9 bị cáo hầu tòa với 2 tội danh “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ” và “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.
Ảnh hưởng nghiêm trọng uy tín ngành y
Theo cáo trạng, từ tháng 8/2012 đến tháng 5/2013, bà Vương Thị Kim Thành (SN 1959, Trưởng khoa Xét nghiệm, Bệnh viện Hoài Đức, Hà Nội) cùng nhiều cán bộ cấp dưới liên tục thực hiện việc xét nghiệm huyết học sai quy định.
Kết quả điều tra thể hiện, có 789 kết quả xét nghiệm huyết học được lập khống, gây thiệt hại hơn 16 triệu đồng tiền bảo hiểm. Quá trình điều tra, các bị can cho rằng, dù nhận thức được việc làm của mình là sai, nhưng vẫn phải làm theo chỉ đạo của bà Vương Thị Kim Thành, Phan Thị Oanh (Kỹ thuật viên trưởng), nên thực chất là “làm liều”.
Theo nhận định của cơ quan truy tố, dù số tiền thiệt hại không lớn, cũng như chưa xác định được bệnh nhân nào “có vấn đề” về sức khỏe do những sai phạm này gây ra, nhưng cựu Trưởng khoa Xét nghiệm - Vương Thị Kim Thành cùng đồng phạm đã gây ảnh hưởng lớn đến uy tín, đạo đức nghề nghiệp của ngành y, làm giảm lòng tin của quần chúng nhân dân đối với các y bác sỹ.

Bệnh viện Đa khoa Hoài Đức, nơi xảy ra sai phạm

Cùng phải ra trước vành móng ngựa, Giám đốc Bệnh viện Trần Trí Liêm và cấp phó Nguyễn Thị Nhiên bị cáo buộc đã buông lỏng quản lý, không thực hiện hết chức trách, nhiệm vụ được giao. Ông Liêm được xác định là người chịu trách nhiệm chung, và cấp phó là người trực tiếp điều hành Khoa Xét nghiệm.
Cũng theo cáo trạng, Kỹ thuật viên trưởng Phan Thị Oanh là người đã in khống 18 kết quả xét nghiệm, nhưng bà Oanh cũng chính là người đã có đơn tố giác những sai phạm của Bệnh viện Đa khoa Hoài Đức, tích cực giúp cơ quan chức năng làm rõ bản chất vụ án. Do vậy, bà Oanh được miễn trách nhiệm hình sự.
Chị Nguyệt vẫn bị điều tra
Riêng trường hợp của bà Hoàng Thị Nguyệt, người có công lớn trong việc tố cáo tiêu cực, cơ quan chức năng xác định, bà Nguyệt cũng có hành vi “nhân bản” phiếu xét nghiệm huyết học.
Qua thu giữ 161 kết quả xét nghiệm, phân loại thấy 20 phiếu do bà Nguyệt ký. Cơ quan điều tra tách hành vi này để củng cố hồ sơ, nếu thấy nghiêm trọng sẽ xử lý sau.
Được biết, luật sư Lê Thiệp – Trưởng văn phòng luật sư Toàn Cầu, Hà Nội bào chữa cho Giám đốc Bệnh viện đa khoa Hoài Đức. Chủ tọa phiên tòa là thẩm phán Nguyễn Bích Ngân.

Theo Bảo Thắng (Tiền Phong)

Hai tuần phát hiện gần 10kg heroin và ngà voi

Ngày 23/2, theo thông tin từ Cục Hải quan TP HCM, trong gần 2 tháng đầu năm 2014, cơ quan này đã phát hiện và lập biên bản gần 400 vi phạm pháp luật hải quan. Trong đó, có nhiều vụ nhập lậu hàng hóa và vận chuyển trái phép chất ma túy quy mô lớn. Trong số gần 400 vụ vi phạm do Cục Hải quan TP.HCM phát hiện có 58 vụ buôn lậu và gian lận thương mại, trị giá hàng vi phạm trên 18 tỷ đồng.

 

Một lô hàng lậu được hải quan TP HCM phát hiện

Theo nhận định của lực lượng chống buôn lậu Cục Hải quan TP HCM, nổi lên trong thời gian trước và sau Tết Nguyên đán Giáp Ngọ chủ yếu là hàng Trung Quốc nhập lậu. Đội kiểm soát Hải quan đã phối hợp với các chi cục Hải quan cửa khẩu cảng biển phát hiện và bắt giữ hàng chục vụ nhập lậu hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc, nhằm gian lận, trốn thuế.

Bên cạnh đó, tình trạng vận chuyển trái phép chất ma túy, hàng cấm qua đường chuyển phát nhanh hàng không vẫn phức tạp. Chỉ tính riêng trong 2 tuần đầu tháng 2/2014, Chi cục Hải quan Chuyển phát nhanh đã bắt giữ 4,22kg heroin ngụy trang trong hàng hóa xuất khẩu và vụ nhập khẩu trái phép hàng hóa có chứa hàng cấm là 4,18kg ngà voi châu Phi.

Đánh cá, hoảng hồn nhìn thấy xác người

Xác một người đàn ông to cao nằm lẫn trong đám dừa nước được người dân phát hiện vào sáng 24/2.

Đến 13h30 hôm nay, thi thể người đàn ông nằm trong đám giữa nước tại rạch Ông Tám (tổ 7, ấp 5, xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè, TP.HCM) đã được công nhân của Công ty Môi trường đô thị TP.HCM vớt lên bờ, chuyển về nhà xác khám nghiệm tử thi.
Trước đó, vào lúc 10h30, một nhóm thanh niên của ấp 5 chèo thuyền đi bủa lưới, giăng câu tại rạch Ông Tám. Khi chèo thuyền đến khu vực đầy dừa nước, nhóm người này phát hoảng khi phát hiện thi thể người đàn ông nổi lềnh bềnh.

Xác người đàn ông được đưa ra khỏi hiện trường trưa nay

Công an huyện Nhà Bè có mặt ngay sau đó để điều tra vụ việc. Tại hiện trường, xác người đàn ông to, cao, mặt áo thun, quần jeans màu xanh, trên người không có giấy tờ tùy thân. Kiểm tra trong người nạn nhân, công an tìm thấy một chiếc điện thoại di động và chùm chìa khóa.
Theo nhận định của nhiều người, nạn nhân khoảng (30 tuổi), có thể chết trước đó 2 ngày.
Hiện danh tính nạn nhân cũng như nguyên nhân cái chết đang được công an làm rõ.

Xe đám cưới bị xe tải đâm, 2 người chết thương tâm

(Xã hội) - Chở cát đi lấn đường rồi đâm vào xe khách đám cưới, một xe tải đã gây nên cái chết thương tâm cho 2 người và làm bị thương 5 người, trong đó có 2 trẻ em.

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại quốc lộ 39A trên địa bàn tỉnh Hưng Yên vào chiều 23/2 (Ảnh minh họa)

Vụ việc xảy ra vào khoảng 13h ngày 23/2 tại Km20 + 700, qua địa phận thôn Cốc Ngang, xã Phạm Ngũ Lão (Kim Động - Hưng Yên). Xe tải chở cát biển kiểm soát 89C-02748 do Phạm Trung Kiên, sinh năm 1979 ở xã Giai Phạm (Yên Mỹ - Hưng Yên) điều khiển đi hướng Phố Nối - thành phố Hưng Yên đã va vào xe khách biển kiểm soát 36B-00426 do anh Trần Văn Đăng ở Ngư Lộc (Hậu Lộc - Thanh Hóa) điều khiển chiều ngược lại. Trên xe khách chở 16 người

Do bị xe tải đâm mạnh, xe khách bị hất xuống mương nước bên mép đường, hậu quả làm 2 người thiệt mạng tại chỗ là anh Trần Văn Chiến 22 tuổi ở Hậu Lộc (Thanh Hóa) và anh Lê Văn Phú 31 tuổi ở Giai Phạm - Yên Mỹ (Hưng Yên). 

5 người bị thương là: Lưu Bình Trọng 30 tuổi ở Giai Phạm (Yên Mỹ - Hưng Yên), Vũ Hưng Phát 4 tuổi, Nguyễn Văn Sơn 3 tuổi, Nguyễn Thị Giang 24 tuổi, Nguyễn Văn Đảm 43 tuổi đều ở Hậu Lộc (Thanh Hóa). Được biết xe này chở khách dự đám cưới trên đường đưa dâu về nhà trai ở xã Giai Phạm (Yên Mỹ - Hưng Yên), đến địa điểm trên thì gặp nạn.

Ngay sau khi xảy ra vụ việc, Công an huyện Kim Động và Công an tỉnh Hưng Yên đã có mặt tại hiện trường, khẩn trương cấp cứu các nạn nhân và khám nghiệm hiện trường điều tra làm rõ vụ việc.

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Hạ tầng và vận tải đường sắt phải tách bạch

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Hạ tầng và vận tải đường sắt phải tách bạch 23 Tháng Hai 2014 :: 12:19 CH :: 1 Views :: 0 Comments :: Tin Tức

Trong bài phát biểu mới đây tại Hội nghị triển khai công tác thanh tra Bộ GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng tiếp tục khẳng định hạ tầng và vận tải đường sắt phải được tách bạch. Cổ phần hóa là con đường ngắn nhất để nâng cao chất lượng dịch vụ. Bộ trưởng cho biết việc tách hạ tầng và vận tải là cần thiết, không có chuyện tách hai khối này ra sẽ gây rối loạn, khó khăn trong hoạt động. “Cứ thử tách ra xem có rối loạn không? Rối loạn hay không là do ta tự nghĩ, không tách là không thể được” – Bộ trưởng cho biết. Tách bạch hạ tầng và vận tải đường sắt sẽ tạo được sức cạnh tranh lớn, thu hút nguồn lực xã hội “Bây giờ cứ để chung giữa hạ tầng đường sắt và kinh doanh vận tải, trong đó hạ tầng được nhà nước cấp kinh phí để bảo trì sửa chữa, còn vận tải cứ hạch toán chung vào đấy gây lẫn lộn” – Bộ trưởng nói. Theo Bộ trưởng, nếu đưa các lực lượng khác vào kinh doanh vận tải đường sắt chắn chắn sẽ tốt hơn. Lĩnh vực hàng không cũng vậy. Từ khi tách cảng vụ và hạ tầng riêng, mọi thứ đều phát triển tốt, các hãng hàng không cùng vào kinh doanh tạo sức cạnh tranh mạnh mẽ. Đường sắt cũng phải thế. Nếu tách hạ tầng và vận tải riêng, chắc chắn không có chuyện nấu canh bằng nước lã, bữa ăn chất lượng kém cho hành khách. Vì tạo được sức cạnh tranh lớn. Cổ phần hóa là con đường ngắn nhất và duy nhất để nâng cao chất lượng dịch vụ, hạ giá thành vận tải, đảm bảo lợi ích và sự thuận tiện, an toàn cho hành khách. “Lấy đâu sức mà “chạy” hết Ban giám khảo” Về thi tuyển lãnh đạo Tổng cục Đường bộ, Bộ trưởng cho biết sẽ được công khai, minh bạch để chọn được người tài. Công tác cán bộ cũng cần phải rõ ràng, minh bạch. Bộ Giao thông vận tải sẽ tổng kết đánh giá rút kinh nghiệm. Khi làm tốt, tất cả các vị trí lãnh đạo khác đều thi tuyển, trừ vị trí thứ trưởng không phải thẩm quyền bổ nhiệm của bộ. Lúc đó không có chuyện chạy chức, chạy quyền và sẽ chọn được người tài. Tập thể Ban cán sự Đảng chỉ thông qua về quy chế thi, tiêu chuẩn, quy trình. Còn Ban Giám khảo sẽ độc lập và quyết định kết quả ai là người trúng cử. Sau đó, Ban cán sự Đảng sẽ làm thủ tục bổ nhiệm. Bộ trưởng cũng không ở trong ban giám khảo nên cũng chả sợ gì ý bộ trưởng hay ông nọ, ông kia. Ban giám khảo công khai, dự kiến có 15 người. “Chạy” được 15 người là khó đấy. Sức đâu mà chạy, chạy ông này ông khác lại không đồng ý – Bộ trưởng hóm hỉnh. Cuộc thi tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN lần đầu tiên được Bộ GTVT tổ chức đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Nhiều báo đài đã đăng tải các ý kiến hoan nghênh sự đổi mới này của Bộ GTVT nhưng cũng đặt ra vấn đề cần thi tuyển sao cho công khai, minh bạch. Ngoài các tiêu chuẩn chung đã quy định về đối tượng dự thi trong Đề án Thí điểm thi tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam được thông báo công khai không còn bất cứ quy định nào khác dành cho các ứng viên dự thi. Bộ GTVT khẳng định, không có hạn chế “ngầm” nào đối với bất kỳ thí sinh đạt đủ các tiêu chuẩn chung đã được quy định. Ban giám khảo sẽ bao gồm 15 người do một Thứ trưởng Bộ GTVT làm Trưởng ban, các ủy viên là đại diện: Lãnh đạo Bộ GTVT, Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ GTVT, Ban Tổ chức T.Ư, Ủy ban Kiểm tra T.Ư, Bộ Nội vụ, lãnh đạo Vụ Tổ chức cán bộ, Vụ Kế hoạch - Đầu tư, Vụ Khoa học - Công nghệ, Vụ Pháp chế, Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông, Vụ Tài chính, Thanh tra Bộ GTVT, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng CTGT, Hội đồng Khoa học công nghệ Bộ GTVT. Kết quả thi sẽ được đăng tải công khai trên trang thông tin điện tử của Bộ. Người trúng tuyển là người có kết quả thi cao nhất.

Bị đánh hội đồng, thiếu niên dùng dao đâm chết người

(Xã hội) - Bị nhóm thanh niên đánh hội đồng nhầm, Thịnh rút dao trong người ra đâm trúng tim khiến nạn nhân tử vong.

Hiện trường vụ án (Ảnh minh họa)

Công an thành phố Mỹ Tho (Tiền Giang) ngày 21/2 cho biết cơ quan này vừa bắt Nguyễn Hữu Phúc Thịnh (SN 1999, ngụ phường 5, TP Mỹ Tho) để điều tra về hành vi giết người.

Trước đó, khoảng 21h ngày 20/2, Thịnh mượn xe máy của anh Nguyễn Thanh Nhã để đi cùng Võ Tấn Lợi. Khi đi đến đoạn đường Học Lạc, phường 3, TP Mỹ Tho thì gặp nhóm 4 thanh niên Đỗ Minh Nhứt, Phạm Văn Tấn, Lê Minh Nam, Lê Thanh Tùng (cùng ngụ TP Mỹ Tho).

Do có mâu thuẫn trước đó với anh Nhã nên khi nhìn thấy xe Thịnh đi thì nhóm thanh niên tưởng nhầm là kẻ thù nên đã đuổi theo chặn đầu. Thấy bị đuổi, Thịnh theo phản xạ đã tăng tốc bỏ chạy nhưng được một đoạn thì bị ngã nên các thanh niên chặn lại.

Tại đây các thanh niên đã đánh hội đồng Thịnh và Lợi. Bị đánh, Thịnh đã lấy con dao giấu sẵn trong người ra đâm trúng Nhứt rồi vội lấy xe của nạn nhân bỏ chạy.

Nhứt được đưa đi cấp cứu sau đó nhưng do vết thương trúng tim nên đã tử vong trước khi đến bệnh viện.

• Đã xác định nghi can đâm chết, cắt tai thiếu nữ trong quán cà phê

• Đôi bạn thân 'một mất một còn' vì cá độ bóng đá

• VĐV cử tạ đoạt 3 HCV đâm chết anh rể

Tags:

Đâm chết người

, Án mạng

, Hỗn chiến

, Truy sát

, Tiền Giang

Nguồn Trí Thức Trẻ

Chuyện tình cô hầu bàn và chàng doanh nhân

(Xã hội) - Ánh mắt của người đàn ông Malaysia đã khiến trái tim của cô sinh viên đi làm thêm loạn nhịp.

Mọi chuyện đi theo tiếng gọi của trái tim mà chúng mình cũng không thể nào lí giải nổi.

Quen nhau tình cờ, chính bản thân Nguyễn Mai cũng không nghĩ rằng cuộc gặp gỡ định mệnh ấy sẽ gắn kết đời mình với người đàn ông ngoại quốc hơn cô tới cả 12 tuổi. Chưa bao giờ Mai và chồng nghĩ rằng mình sẽ kết hôn với một người không cùng đất nước.

Nhưng rồi duyên phận đã đưa họ đến với nhau, bất chấp sự khác biệt về dân tộc, ngôn ngữ, tuổi tác... Tình yêu vốn như vậy, không ai biết trước được điều gì. Câu chuyện tình của Nguyễn Mai với người chồng Malaysia thực sự khiến người khác cảm thấy thích thú.

Cùng nghe những tâm sự của cô gái trẻ đang chờ đợi ngày hạnh phúc nhất của đời mình với người đàn ông mà cô yêu thương.

Lần đầu gặp gỡ: "Cô ấy sẽ là vợ của đời mình"

Chào Mai! Chỉ còn ít ngày nữa là bạn sẽ chính thức lên xe hoa với người đàn ông bạn yêu thương. Hãy cùng chia sẻ một chút về câu chuyện tình thú vị của bạn nhé. Hai bạn đã quen nhau như thế nào?

Cái duyên cái số đưa hai đứa mình đến với nhau! Vì đặc thù của công việc, chồng mình phần lớn đi công tác ở nước ngoài. Một thời gian dài anh ấy làm việc ở các nước Trung Đông, sau đó về Sài Gòn công tác. Tiếp đến anh ra Hà Nội công tác được 6 tháng thì quen mình trong một lần rất tình cờ.

Sau này chồng mình có tâm sự, ngay lần đầu tiên nhìn thấy mình, anh ấy đã yêu mình từ lúc ấy. Anh còn nói cảm thấy rằng đây chính là người vợ của cuộc đời mình. Còn mình, mình cũng bị thu hút cực mạnh bởi ánh mắt của anh ấy.

Khi mình còn học đại học, mình làm thêm tại một quán ăn cho người nước ngoài trên phố cổ. Hôm đó không phải ca làm của mình, bạn cùng làm với mình có việc bận nên nhờ mình làm thay. Thật tình cờ, chồng mình hôm đó cũng đưa anh bạn đồng nghiệp đến ăn tối. Lúc đó chỉ là cuộc gặp gỡ rất bình thường. Không ai ngờ đó lại là cuộc gặp gỡ định mệnh của đời mình.

Anh xin số điện thoại, yahoo của mình để liên lạc. Sau những tháng ngày trò chuyện, tâm sự, chúng mình đã hiểu và yêu nhau. Sau này chồng mình có tâm sự, ngay lần đầu tiên nhìn thấy mình, anh ấy đã yêu mình từ lúc ấy. Anh còn nói cảm thấy rằng đây chính là người vợ của cuộc đời mình. Còn mình, mình cũng bị thu hút cực mạnh bởi ánh mắt của anh ấy.

Ấn tượng đầu tiên của hai bạn về nhau ra sao?

Thực sự mình cũng không hiểu sao tối đó mình lại cảm thấy hồi hộp đến như vậy.  Mình cảm giác có người luôn nhìn mình, theo dõi mọi hành động của mình và cứ mỗi khi nhìn lên lại bắt gặp ánh mắt đó đang dõi theo mình. Và nói thật ánh mắt đấy làm tim mình loạn nhịp.

Còn với chồng mình, anh nói ấn tượng đầu tiên của chồng với mình là một người con gái lúc nào cũng tươi cười, khuôn mặt phúc hậu, có cảm giác có thể người đó sẽ trở thành một nửa của đời mình.( Không biết anh có “chém gió”?). Nhưng nhìn chung  ấn tượng đầu tiên không tồi!

Người ta thường nói trong hàng triệu người trên thế giới, gặp được 1 người mình đồng cảm, rung động đã là điều rất khó. Vậy vì sao bạn và anh ấy khác nhau về dân tộc, ngôn ngữ mà lại có thiện cảm ngay từ lần gặp đầu tiên?

Câu hỏi này bản thân mình cũng không trả lời được, có lẽ cũng chỉ biết đổ lỗi cho duyên phận! Vì hai đứa đến bây giờ cũng không hiểu tại sao ngay lần đầu gặp mặt lại có cảm giác đặc biệt ấy!

Bản thân mình và anh ấy trước đó chưa bao giờ nghĩ sẽ yêu và cưới một người ngoại quốc. Anh cũng chia sẻ rằng, anh chưa bao giờ nghĩ sẽ lấy vợ không cùng đất nước với mình, nhất là người Việt Nam. Nguyên nhân là bởi vì ở Malaysia cũng có không ít những cuộc hôn nhân với người phụ nữ Việt nhưng phần lớn là qua môi giới. Hầu hết những cuộc hôn nhân đó đều không hạnh phúc. Người vợ thường hay bỏ về quê hương và có những chuyện không hay khác nữa. Chính vì thế mà anh không nghĩ sẽ cưới vợ Việt Nam, cho tới khi anh gặp mình!

Còn bản thân một cô gái trẻ như mình cũng không hề nghĩ sẽ yêu một anh chàng nói khác tiếng mẹ đẻ với mình. Nhưng rồi mọi chuyện đi theo tiếng gọi của trái tim mà chúng mình cũng không thể nào lí giải nổi. Có lẽ theo cách nói của các bạn trẻ bây giờ thì có thể trong một tích tắc nào đó hai đứa đã bắt được sóng của nhau!

Mọi chuyện đi theo tiếng gọi của trái tim mà chúng mình cũng không thể nào lí giải nổi. Có lẽ theo cách nói của các bạn trẻ bây giờ thì có thể trong một tích tắc nào đó hai đứa đã bắt được sóng của nhau!

Trong suốt những năm tháng yêu nhau, kỉ niệm tình yêu nào là đáng nhớ nhất với hai bạn?

Thực ra có rất nhiều kỉ niệm giữa hai đứa mình nhưng có một kỉ niệm vui mình muốn chia sẻ đó chính là để “cưa” được mình anh ấy đã phải nghỉ làm khá nhiều. (Cười). Nguyên nhân là vì thời gian đầu khi mới quen, chúng mình chủ yếu trò chuyện qua mạng, qua điện thoại là nhiều.

Mình là sinh viên nên việc thức tới 2, 3h đêm là chuyện bình thường nhưng với anh ấy thì lại hoàn toàn khác. Sau này khi đã yêu nhau rồi anh ấy mới chia sẻ rằng nhiều hôm nói chuyện với mình xong hôm sau anh ấy phải nghỉ làm vì không thể nào dậy nổi.

Anh ấy hơn bạn tới 10 tuổi, sự chênh lệch tuổi tác không hề nhỏ như vậy với những cặp đôi bình thường cũng đã gặp phải rất nhiều mâu thuẫn khi yêu. Vậy hai bạn thì sao?

Không ai biết trước được tương lai sau này cụ thể sẽ có những thay đổi thế nào, còn từ khi yêu cho đến bây giờ nhờ trời bọn mình cũng chưa xảy hay gặp phải bất cứ mâu thuẫn gì cho dù là chuyện tình cảm hay các vấn đề khác của cuộc sống. Có lẽ vì tư tưởng và cách nghĩ của hai đứa mình khá là tương đồng, chỉ có một vài khác biệt nho nhỏ về  tính cách thì rất may mắn đều có thể bổ sung, cân bằng cho nhau.

Quen nhau tình cờ, cách biệt về tuổi tác, khác biệt về ngôn ngữ, quê quán xa nhau, điều gì đã khiến bạn tin anh ấy? Vì thực tế trong cuộc sống có rất nhiều trường hợp các bạn gái nhẹ dạ, cả tin và bị lừa?

Trong chuyện tình cảm có nhiều thứ nhiều khi mình cũng không biết phải giải thích sao! Đơn giản mình tin vào trực giác của mình. Từ nhỏ đến lớn mình đều tin tưởng những quyết định của bản thân. Tất nhiên không phải tin tưởng một cách mù quáng, mà cũng cần có một khoảng thời gian để tìm hiểu đối phương. Chủ yếu là sống thật với con người mình và cách sống (cách đối nhân xử thế) của chồng khiến mình gửi trọn niềm tin vào anh ý.

Điểm gì ở đối phương khiến bạn yêu anh ấy nhất?

Quyết đoán, sống trách nhiệm và chân thành là điều khiến mình yêu chồng như bây giờ.

Được biết, sau khi yêu nhau, hai bạn phải tạm thời xa cách do việc học của bạn. Quãng thời gian đó hai bạn có gặp khó khăn gì không?

Thực ra chúng mình không gặp quá nhiều khó khăn khi yêu xa. Sau 1 năm yêu nhau, mình sang Trung Quốc theo học và phải xa cách anh ấy. Cũng như nhiều bạn khác trong thời gian xa cách ngoài việc tận dụng điện thoại, máy tính nhắn tin, gọi điện để thu hẹp khoảng cách, chủ yếu vẫn là tình yêu, lòng tin cũng như nỗ lực mà hai đứa dành cho nhau.

Nhưng lúc đó, vì nhớ nhau quá nên khoảng 4, 5 tháng chúng mình lại thu xếp cơ hội để gặp nhau 1 lần cho đỡ nhớ! (Cười)

Tình yêu và chướng ngại vật "làm dâu xứ lạ"

Rõ ràng, việc yêu một anh chàng ngoại quốc là điều khác biệt so với những bạn gái khác. Tâm lí của những người làm cha, làm mẹ ở Việt Nam là muốn con gái mình lấy chồng gần. Vậy khi yêu anh ấy, bạn có gặp phải sự khó khăn nào từ phía gia đình hay không?

Chuyện gặp phải khó khăn từ phía hai gia đình chắc chắn là không thể tránh khỏi, đơn giản nhà mình phản đối vì không muốn con gái lấy chồng xa, và có một chàng rể mà khi về quê vợ ăn tết nói chuyện trong nhà chỉ có một hai người hiểu rể nói gì và tất cả đều phải qua mình phiên dịch!

Đúng là khi yêu nhau, khó khăn lớn nhất mà hai đứa mình gặp phải chính là thuyết phục phía gia đình mình chấp nhận chuyện tình cảm của hai đứa và đồng ý chuyện hôn nhân của bọn mình. Vì quan điểm chung của đa số bậc làm cha làm mẹ Việt Nam đều lo con cái, đặc biệt con gái đi lấy chồng xa sẽ vất vả, lúc khó khăn hay đau ốm không có anh chị em, người thân bên cạnh chăm sóc, giúp đỡ, phải chịu thiệt thòi.

Thế còn từ phía gia đình anh ấy, có điều gì cách trở với một cô dâu Việt như bạn không?

Gia đình bên chồng mình có lẽ chịu ảnh hưởng văn hoá phương tây nhiều hơn nên không phản đối gì chuyện hai đứa hay có khoảng cách gì với dâu con như mình.

Thời gian đầu, gia đình anh có đôi chút lăn tăn do chứng kiến cảnh một số cô dâu Việt bên đó. Tuy nhiên, nhờ có anh tạo điều kiện, cho bố mẹ và mình được tiếp xúc, gặp gỡ nhau nên suy nghĩ của gia đình anh về mình đã thay đổi. Bố mẹ anh sang Việt Nam gặp mình, sau khi gặp xong, bố mẹ anh có nói rằng thấy mình không giống như những cô gái khác. Họ thực sự yên tâm về tình cảm của mình và chồng.

Hiện giờ, mọi người đối với mình như con cháu trong gia đình vậy. Tuy nhiên mình cảm nhận được mọi người cũng có nhiều lo lắng vì đã chứng kiến không ít gia đình bên đó có cô dâu Việt mà hạnh phúc gia đình không viên mãn. Nhưng may mắn của mình là mọi người nhà chồng đều không ngừng quan tâm cũng như động viên vợ chồng mình.

Cũng như nhiều bạn khác trong thời gian xa cách ngoài việc tận dụng điện thoại, máy tính nhắn tin, gọi điện để thu hẹp khoảng cách, chủ yếu vẫn là tình yêu, lòng tin cũng như nỗ lực mà hai đứa dành cho nhau.

Hai bạn đã làm như thế nào để thuyết phục gia đình đồng ý, ủng hộ tình yêu của mình?

Nếu nói là có biện pháp gì để thuyết phục gia đình mình đồng ý thì không có! Sống thật với bản chất con người mình và cho mọi người thời gian thôi. Cho mọi người thời gian để hiểu về nhau nhiều hơn, khi đủ thời gian để người ta có lòng tin với đối phương thì không gì là không thể.

Thực tế ở Việt Nam hiện nay có rất nhiều cô gái lấy chồng ngoại quốc nhưng chủ yếu là qua môi giới. Bởi thế khi nhắc tới những cuộc hôn nhân với người nước ngoài người ta thường mặc định suy nghĩ lấy chồng vì tiền, chứ không có tình yêu. Khi bạn yêu và quyết định kết hôn với anh ấy, bạn có phải chịu áp lực từ những lời gièm pha về vấn đề này không?

Tình yêu và hôn nhân “qua biên giới” bây giờ có lẽ không còn hiếm hoi như ngày xưa. Hơn nữa, tư tưởng của người dân mình cũng tiến bộ lên nhiều rồi, nên mình cũng chưa thấy có bất cứ lời gièm pha hay gì từ phía bạn bè cũng như những người xung quanh ( hoặc có thể là có nhưng mình ko biết) về chuyện hôn nhân của mình.  Một may mắn nữa là mình được ăn học và đủ khả năng để  tự lo cho bản thân về tài chính dù là ở Việt Nam hay qua nhà chồng nên cũng chưa phải chịu áp lực gì từ vấn đề này.

Sống thật, yêu chân thành: Bí quyết để hạnh phúc

Được biết hai bạn sẽ kết hôn vào ngày 28/2 tới. Sau khi cưới, hai bạn sẽ sinh sống ở đâu và có những dự định gì cho tương lai sắp tới?

Sau khi cưới dự định của hai đứa là sẽ sống và làm việc tại Malaysia - quê chồng mình, hoặc có thể là Singapore vì gần nhau nên đi lại cũng tiện hơn. Về phần mình sau khi cưới xong vẫn phải qua Trung Quốc hoàn thành nốt khoá học sau đó mới quay về Malaysia. Dự định là như vậy còn cụ thể thì phải sau này mới biết được, nhiều thứ không phải chỉ chúng ta quyết định là xong!

Mỗi người một hoàn cảnh, bản thân mình thấy cho dù đã yêu, đang yêu hay sẽ yêu; nỗ lực, sống thật, chân thành, chịu trách nhiệm với chính những quyết định của bản thân là đủ để có được hạnh phúc trong tình yêu.

Cuộc sống làm dâu xứ người hẳn sẽ có nhiều bỡ ngỡ, điều này có khiến bạn lo ngại hay không?

Đương nhiên là có! Lo không biết sao để cái tuổi này phải học thêm một thứ ngôn ngữ nữa, lo sau này có “baby”, khác biệt văn hoá giữa hai nước phải làm sao để giúp chồng giáo dục con cho tốt? v…v… Nhưng nghĩ đi nghĩ lại cho dù ở đâu không lo chuyện này chúng ta lại phải lo chuyện khác, chỉ ngồi đây lo cũng không giải quyết được vấn đề, làm hết khả năng mình có thể thôi!

Hơn nữa mình tin chồng mình là người đàn ông sẽ ở bên mình trong mọi khó khăn. Anh ấy sẽ là người hướng dẫn và là cầu nối để giúp mình hòa nhập được với cuộc sống ở bên đó.

Được biết, công việc của chồng bạn thường xuyên phải công tác xa nhà, liệu điều này có gây trở ngại với một cô dâu Việt, xa nhà, xa chồng? Tính chất công việc mỗi người mỗi khác, xác định đến với nhau thì phải chuẩn bị sẵn tinh thần thông cảm, hiểu cho nhau thôi, trở ngại đương nhiên là có nhưng làm sao được ngoài việc vợ chồng cùng tìm cách khắc phục?

Chồng mình sẽ cố gắng ổn định làm việc trong nước chứ không qua nước ngoài nữa. Còn trường hợp bắt buộc phải đi sẽ thu xếp đưa mình đi cùng, còn sau này khi có baby thì sẽ không đi bất cứ đâu ngoài Malaysia cả.

Theo mình nghĩ, tình cảm của hai bạn đến với nhau không dễ dàng như những người khác vì có nhiều cách biệt, vậy điều gì là yếu tố chính khiến hai bạn kiên định với tình yêu của mình và đi tới cùng hạnh phúc?

Cuộc sống có nhiều chông gai và thách thức, đối mặt và vượt qua nó giành lấy thành công chính là cuộc sống của con người chúng ta. Yếu tố chính giúp hai đứa mình được như bây giờ chính là tình yêu và niềm tin hai đứa dành cho nhau. Mỗi người một hoàn cảnh, bản thân mình thấy cho dù đã yêu, đang yêu hay sẽ yêu; nỗ lực, sống thật, chân thành, chịu trách nhiệm với chính những quyết định của bản thân là đủ để có được hạnh phúc trong tình yêu.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ câu chuyện tình thú vị của mình. Chúc vợ chồng bạn trăm năm hạnh phúc!

Giá vàng tăng tuần thứ 3 liên tiếp

Chốt phiên giao dịch ngày 21/2 tại Mỹ, mỗi ounce vàng tăng thêm 3 USD, lên 1.326 USD, đánh dấu tuần thứ ba liên tiếp đi lên do lo ngại về đà phục hồi kinh tế Mỹ.

  Giá vàng lại lên cao nhất gần 4 tháng

Quy đổi theo tỷ giá ngân hàng, mỗi lượng vàng thế giới hiện tương đương khoảng 33,77 triệu đồng (chưa gồm các loại thuế, phí, gia công...). Giá đóng cửa hôm qua tại thị trường trong nước xoay quanh 36,11-36,16 triệu đồng.

Giá vàng được hỗ trợ sau báo cáo cho thấy doanh số bán nhà tại Mỹ giảm mạnh hơn dự đoán, xuống đáy 18 tháng trong tháng 1. Tuy nhiên, nhiều nhà phân tích cho rằng việc này chỉ là do thời tiết xấu.

Giá vàng đã có tuần tăng thứ ba liên tiếp do só liệu kém lạc quan từ Mỹ.

Tuần này, giá vàng đã lên đỉnh gần 4 tháng sau hàng loạt số liệu gây thất vọng về kinh tế Mỹ, như số liệu sản xuất yếu, khiến thị trường cho rằng Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) sẽ giảm tốc độ rút kích thích.

Miguel Perez-Santalla – Phó chủ tịch website buôn bán vàng trực tuyến BullionVault cho biết việc vàng duy trì trên ngưỡng hỗ trợ kỹ thuật 1.200 USD đã đẩy mạnh nhu cầu kim loại quý năm nay.  “Tôi cho rằng các công ty đầu tư lớn đang cân bằng lại danh mục, trong đó có vàng. Đó là nguyên nhân chính hỗ trợ và có thể đẩy giá vàng đi lên”, ông nói.

Giá các hợp đồng vàng giao tháng 4 cũng tăng 6,7 USD lên 1.323 USD một ounce. Khối lượng giao dịch thấp hơn 40% trung bình 30 ngày.

SPDR Gold Trust – Quỹ tín thác vàng lớn nhất thế giới đã có tuần bán ra đầu tiên trong một tháng, với 5,6 tấn. Nhu cầu tại châu Á – trung tâm tiêu thụ vàng vật chất lớn của thế giới cũng vẫn còn yếu. Các nhà buôn nhận xét nhiều hãng trang sức tại đây có thể đang đợi thị trường điều chỉnh.

“Tôi cho rằng giá hiện tại là quá cao với người châu Á. Mọi người đã mua rất nhiều khi vàng còn dưới 1.300 USD”, Yuichi Ikemizu – giám đốc một chi nhánh ngân hàng Standard Bank (Nhật Bản) cho biết.

Kinh hoàng rắn độc vào nhà bò lên cổ một bé trai tại Hà Nội

Ngày 22/02 tại số nhà 106B Đường Nguyễn Hoàng Tôn, khi một bé trại đang ngồi chơi bỗng người nhà phát hiện con Rắn đang bò trên cổ em bé, khiến em bé khóc thét, may mà người nhà đã hất con rắn ra khỏi cổ em bé. Hiện được biết đó là một con rắn độc có nguồn gốc từ trung quốc.

Chấn động: Thầy giáo tát học sinh chết ngay tại chỗ

ANTĐ - Một học sinh lớp 8 trường THCS Hương Bình, huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh, bị thầy giáo đánh chết ngay tại lớp học.

Em P.V.C điều trị tại bệnh viện Đa khoa Hương Khê

Học sinh bị thầy giáo đánh chết là em P.V.C (SN 1999) lớp 8A trường THCS Hương Bình.
Sự việc xảy ra vào sáng 18-2, trong tiết học môn Mỹ thuật, em C vứt giấy cho bạn ngồi bàn phía trên để mượn bút viết. Phát hiện, thầy giáo Trần Thế Vinh đã thẳng tay tát vào mặt em C khiến em C chết ngay tại chỗ.

Sau khi bị biết thông tin, người nhà em C đã đưa vào bệnh viện Đa khoa huyện Hương Khê khám nghiệm. Tại đây, em C được chẩn đoán bị thầy giáo tát vào đầu chấn thương sọ lão và bị chảy máu trong.

Trường THCS Hương Bình nơi xảy ra sự việc

 Trao đổi với PV, ông Lê Anh Hùng, Phó giám đốc bệnh viện Đa khoa huyện Hương Khê cho biết: “Bệnh viện tiếp nhận cháu C vào khoảng 15h giờ ngày 18-2 trong tình trạng bị chấn thương sọ lão.
 Người nhà em C cho biết, từ khi đưa em C về nhà, thầy Vinh chưa một lần hỏi thăm đến gia đình.
Thầy Phạm Như Ngọc, hiệu Trưởng trường THCS Hương Bình xác nhận có sự việc thầy Trần Thế Vinh, giáo viên môn Mỹ Thuật của trường đánh học sinh P.V.C học sinh lớp 8A.

Thầy Vinh (người thứ bên trái sang) làm việc với PV

“Hiện cơ quan Công an đang tiến hành điều tra xác minh làm rõ vụ việc.

Cần một cuộc 'ân xá' để tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước

Chia sẻ với VnExpress, chuyên gia Nguyễn Trần Bạt cho rằng quá trình sắp xếp lại các doanh nghiệp nhà nước khó tiến nhanh hơn khi chưa thể xử lý vấn đề sở hữu chéo, thâu tóm cổ phần.

  Sẽ chỉ còn 300 doanh nghiệp Nhà nước
  Đóng góp của doanh nghiệp Nhà nước sẽ giảm mạnh

- Chính phủ đặt mục tiêu cổ phần hóa 500 doanh nghiệp Nhà nước trước năm 2015, đề ra một số giải pháp cứng rắn như thay thế lãnh đạo các đơn vị chậm cổ phần hóa... Ông cảm nhận thế nào về mục tiêu và quyết tâm này?

Ông Nguyễn Trần Bạt là luật sư, chuyên gia kinh tế. Ông sáng lập Công ty Tư vấn đầu tư và chuyên giao công nghệ (Investconsult Group) năm 1989, doanh nghiệp của ông là một trong những công ty tư vấn đầu tiên đượccấp phép hoạt động tư vấn trong lĩnh vực đầu tư nước ngoài. Từ 1989 đến nay, ông là CEO và Chủ tịch Công ty này.

- Tôi thấy đây không phải mục tiêu dễ làm bởi những gì đã làm giờ rất khó khắc phục. Khi trước, Việt Nam quyết định dồn các đơn vị thành các tập đoàn hoặc tổng công ty. Tập đoàn hóa là khuynh hướng lớn, được xem như một triển vọng, như một sự phát triển, cho nên tất cả mọi cái từ bé đến lớn đều chuẩn bị đi theo hướng ấy. Quá trình chuẩn bị đó khá sâu sắc, dồn dập và giờ để ra khỏi hậu quả của nó là khó khăn lớn cho bản thân họ cũng như toàn xã hội.

Ngay cả các ngân hàng cũng được chuẩn bị theo hướng ấy nên đẻ ra khái niệm sở hữu chéo. Hình thức này có cả ở các tập đoàn nhà nước, tư nhân, đan xen nhau tạo ra một mớ bùng nhùng hết sức phức tạp, không dễ gì để ra khỏi.

Nói tái cấu trúc khó là vì vậy, chứ chưa nói đến cổ phần hóa, vì cổ phần hóa chỉ là một giải pháp để tái cấu trúc. Việc này theo nghĩa nguyên thủy thực chất là quá tư nhân hóa, tức là phải có một khái niệm về sở hữu rành mạch để cho các tổ chức kinh tế có chủ sở hữu rõ ràng. Còn cổ phần hóa của Việt Nam chưa có khái niệm rõ ràng về sở hữu, biểu hiện rõ nhất là sở hữu chéo. Ngoài ra, Nhà nước muốn huy động vốn thông qua bán cổ phần các xí nghiệp, nhưng lại chưa sẵn sàng buông quyền sở hữu của khu vực kinh tế này ra. Đó cũng là cái khó.

- Vậy làm thế nào để trong quá trình cổ phần hóa tới đây giảm bớt sự bùng nhùng, hạn chế sở hữu chéo?

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Trần Bạt cho rằng sở hữu chéo là vấn đề lớn đối với tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước.

- Xét về mặt nguyên tắc là không có khả năng. Bởi vì chưa có giải pháp chính trị nào cho việc công khai hóa các tài sản, nhất là tài sản tham nhũng. Để giải quyết vấn đề này phải có chính sách ân xá kinh tế, giống như ở Ấn Độ, Indira Gandi làm tới hai lần. Chúng ta chưa có chuyện ấy. Ở Trung Quốc người ta vẫn săn đuổi các ông chủ, săn đuổi các tài sản tham nhũng, Việt Nam chắc chắn cũng không thể làm khác được.

Không có ân xá kinh tế thì sẽ không có việc hợp thức hóa địa vị của một số tài sản. Tham nhũng trở thành quốc nạn, tài sản công bị khấu vào tài sản tư, và bây giờ không có con đường nào giải thoát tài sản tư để nó trở nên minh bạch, thì làm sao có thể có giải pháp cổ phần hóa được.

Cổ phần hóa không phải là rửa tiền. Không thể rửa tiền dễ như thế được. Có thể có những cuộc thương lượng cụ thể cho từng công ty, cho từng xí nghiệp, từng dự án giữa các tập đoàn lợi ích với nhau, nhưng cái đó chỉ tạo ra một vài dự án chứ không thể tạo ra nền kinh tế. Không có giải pháp về chế độ sở hữu, không có giải pháp về ân xá kinh tế thì không có cách gì giải quyết được.

- Nhiều động thái tích cực đã được cơ quan quản lý và các doanh nghiệp thể hiện trong thời gian gần đây. Ông đánh giá như thế nào về khả năng gỡ những "bùng nhùng" này cũng như cơ hội thúc đẩy quá trình cổ phần hóa nhanh hơn?

- Thứ nhất là tôi thấy vẫn còn quá sớm để kết luận ta đã nhìn được hết cái "bùng nhùng" để giải quyết. Thứ hai là tích cực nói và tích cực gỡ khác nhau.

Tôi chưa thấy chút hy vọng nào trong quá trình cổ phần hóa hiện nay. Chúng ta chưa có lý thuyết về việc này. Trước đây tôi là người của Bộ Giao thông Vận tải, chúng tôi từng làm việc với nhà máy đóng tàu Song Mai, đóng tàu Hạ Long… Những cái đó sau này được gom thành tổng công ty, thành tập đoàn. Bây giờ tháo gỡ thì các mãnh vụn của nó vẫn có thể có lãi, nhưng ghép lại thành một cơ thể sống lại là chuyện khác. Nó phải có hồn. Linh hồn của các cơ cấu mới là gì thì tôi chưa thấy có bất kỳ ủy ban tái cơ cấu nào chỉ ra.

Ở tầm vĩ mô thì có vài nét tích cực, nhưng cái cụ thể thì chưa đến vì chưa thoát ra được về mặt lý thuyết. Định nghĩa về chế độ sở hữu vẫn chưa rõ ràng. Chưa có định nghĩa thì sao giải quyết được vấn đề sở hữu chéo. Không xử lý được sở hữu chéo thì làm sao xây dựng chế độ quản trị sở hữu được, trong khi đây trung tâm của quá trình quản lý kinh tế vi mô.

- Chúng ta đang có nhiều doanh nghiệp được nhiều nhà đầu tư, đối tác chiến lược chờ đợi. Ông đánh giá như thế nào về những nguồn lực này?

- Đúng là có những nhà đầu tư nhưng bên cạnh đó, cũng có cả kền kền. Doanh nghiệp Việt có đủ kinh nghiệm để phân biệt đó là một vài nhà đầu tư hay một vài con kền kền không? Tôi chưa có kết luận về chuyện này, nhưng thấy logic lập luận chưa rõ.

Nếu dừng lại ở mức đánh giá toàn bộ triển vọng vĩ mô của nền kinh tế thì cũng có một số mặt thể hiện tiến bộ của việc điều hành. Sự tiến bộ ấy có thể đem lại một vài kết quả cụ thể trong tương lai, nhưng chắc chắn chưa phải bây giờ. Những quan điểm ban đầu có tính chất vĩ mô về mặt chính sách có thể đem lại một vài kết luận, một vài bước tiến trong việc định hướng một số kết quả. Nhưng định hướng và kết quả là hai việc khác nhau. Việt Nam chưa ở giai đoạn đưa ra những đánh giá cụ thể mà mới ở giai đoạn hy vọng các khuynh hướng tích cực.

Để tập trung vào chủ đề tái cơ cấu, buổi làm việc đầu năm giữa Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và các tập đoàn tổng công ty năm nay được xác định là Hội nghị Triển khai nhiệm vụ tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước. Sự kiện đang diễn ra tại Hà Nội sáng nay (18/2).

Huy động 1,4 tỷ USD xây sân bay Long Thành từ cổ phần hóa

Bộ Giao thông Vận tải đề xuất cổ phần hóa Tổng công ty Cảng hàng không (ACV)  ngay trong năm nay để có vốn đối ứng cho dự án trị giá 7 tỷ USD.

  EuroCham: 'Nên xây sân bay Long Thành để đón đầu cơ hội'
  Ý kiến trái chiều trong việc xây sân bay Long Thành

Đề xuất nêu trên vừa được Bộ trưởng Giao thông Vận Tải - Đinh La Thăng đưa ra tại hội nghị Tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, do Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chủ trì sáng 18/2.

Phối cảnh sân bay Long Thành.

Trao đổi với VnExpress bên lề hội nghị, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết tổng kinh phí được tính toán cho giai đoạn I dự án sân bay có công suất 50 triệu khách/năm là 7 tỷ USD. Trong đó, riêng vốn đối ứng ACV bỏ ra chiếm 20%, tương đương khoảng 1,4 tỷ USD. Số tiền này được đánh giá là khó huy động nếu không cổ phần hóa ACV.

“Tới đây, khi dự án xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được trình ra Quốc hội, chắc chắn câu hỏi đầu tiên của đại biểu sẽ là tiền ở đâu? Câu trả lời chỉ có duy nhất cách này”, ông Thăng nói. Tuy nhiên, đại diện Bộ Giao thông cũng thừa nhận chưa có tính toán cụ thể về số tiền thu được từ chào bán trên 25% cổ phần của ACV trong năm nay (nếu được Thủ tướng chấp thuận), bởi hiện quá trình định giá vẫn chưa hoàn tất.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được thành lập đầu năm 2012 trên cơ sở hợp nhất ba đơn vị có quy mô lớn của ngành giao thông là Tổng Công ty Cảng hàng không miền Nam, miền Bắc và  miền Trung. Hồi đầu tháng một, Bộ Giao thông đã có văn bản xin phép Thủ tướng được thực hiện cổ phần hoá công ty mẹ – tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam trong năm 2014. Sau cổ phần hóa  Nhà nước vẫn nắm giữ trên 75% vốn điều lệ của đơn vị này.

Báo cáo cổ phần hóa của ACV gửi Bộ Giao thông vận tải cuối năm 2013 cho biết tổng tài sản của công ty mẹ đạt 30.500 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ so với năm 2012. Vốn điều lệ năm 2013 của ACV xấp xỉ 14.700 tỷ đồng, trong khi doanh thu và lãi trước thuế lần lượt đạt hơn 8.400 tỷ và 1.350 tỷ đồng.

ACV cho biết trong quá trình thực hiện đề án tái cơ cấu được duyệt, hiện tổng công ty đang cổ phần hoá 2 công ty con và dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III năm nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco) và Công ty Phục vụ mặt đất Sài Gòn.

Xe tải chở tỏi nổ lốp, lật nhào xuống ruộng

Khoảng 8h sáng nay, ngày 18/2, trên QL1 đoạn qua xã Diễn Hồng, huyện Diễn Châu (Nghệ An), chiếc xe tải chở nông sản chạy hướng Bắc - Nam bị nổ lốp lật nhào xuống ruộng làm tài xế bị thương nặng phải đưa đi cấp cứu.

Hiện trường vụ tai nạn

Theo thông tin ban đầu, vào thời gian trên chiếc xe tải mang BKS 63K-4260 (chưa rõ người điều khiển) lưu thông trên QL1A chạy hướng Bắc - Nam. Khi đi đến địa điểm khối Bắc Cầu Lồi, xã Diễn Hồng thì chiếc xe bất ngờ đâm vào cột mốc bên lề đường. Sau cú đâm manh, chiếc xe tải bị nổ lốp lật xuống ruộng, tài xế bị thương nặng.

Cả tấn nông sản gồm: tỏi khô, khoai tây bị văng ra khỏi thùng xe, vương vãi khắp nơi.

Ông Hà Văn Thống - Trưởng công an xã Diễn Hồng, huyện Diễn Châu cho biết, nhận được tin báo về vụ tai nạn lực lượng công an xã đã cử người đến đưa người bị thương đi cấp cứu và bảo vệ hiện trường, tránh tình trạng “hôi của” đã từng diễn ra ở một số địa phương.

Được biết, vị trí chiếc xe tải bị lật nằm gần vị trí vụ nổ xe khách gây TNGT làm 2 người thiệt mạng chiều qua .  

V.Thanh

Cháy tàu du lịch trên vịnh Hạ Long

Vào khoảng 10 giờ 30 ngày 18/2, tàu du lịch mang biển số QN 4894 của Công ty TNHH Bái Tử Long Hưng Nguyên đã bốc cháy dữ dội khi đang cách đảo Ti Tốp trên vịnh Hạ Long khoảng hơn 1 km.
 

Tàu QN4894 bị ngọn lửa thiêu rụi phần khung.

Khi vụ cháy xảy ra, trên tàu có 8 thuyền viên, không có khách du lịch. Vụ cháy tàu trên không gây thiệt hại về người, 8 thuyền viên đã vào bờ an toàn.

 

Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh cho biết: Tàu du lịch bị nạn trên chưa được cấp phép hoạt động do không đảm bảo yêu cầu theo Quy định tạm thời về quản lý hoạt động tàu du lịch trên vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long theo quy định của tỉnh Quảng Ninh.

 

Theo Báo Tin Tức 

.

Truy đuổi xe container đâm chết người bỏ trốn

Cập nhật, 07:06, Thứ Ba, 18/02/2014 (GMT+7)

Thượng úy Hà Mạnh Đạt, Đội CSGT số 5 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) kể: Ngày 7/2/2014 vừa qua, anh cùng Thiếu úy Nguyễn Văn Chung và Thiếu úy Nguyễn Trương Hải (Đội CSGT số 5) được phân công làm nhiệm vụ hướng dẫn, phân luồng giao thông tại nút giao thông đường dẫn cầu Thanh Trì - QL5 (Hà Nội).
 

Thượng úy Hà Mạnh Đạt

Vào khoảng 6h40 sáng, Tổ công tác phát hiện xe container BKS 29R - 006.46 đang lưu thông trên QL5, chiều Hà Nội đi Hải Phòng. Lập tức, Thượng úy Đạt đã ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên, lái xe không chấp hành hiệu lệnh mà còn cho xe bỏ chạy. Thượng úy Đạt liền lấy xe mô tô đuổi theo, sau gần 4km chạy dọc trên tuyến QL5, tới địa bàn Phú Thụy, Gia Lâm (Hà Nội), Thượng úy Đạt đã dừng được xe container trên. Tài xế điều khiển xe container khai là Nguyễn Văn Thuần (SN 1973) ở Hải Phòng.

Thời điểm phát hiện xe container BKS 29R - 006.46 đang lưu thông cũng bắt đầu vào giờ cao điểm nên lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất đông. Khi đã dừng được xe này, Thượng úy Đạt yêu cầu tài xế xuất trình giấy tờ kiểm tra bình thường, mục đích để kéo dài thời gian, chờ thêm lực lượng CSGT đến chi viện.

Khi Đội CSGT số 5 tăng cường lực lượng xuống, Thượng úy Đạt đã dõng dạc thông báo lý do dừng kiểm tra phương tiện. Trước đó một ngày, vào lúc 13h30 (ngày 6/2/2014), khi  lưu thông trên QL5 tại Km 34+5 thuộc địa bàn huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương,  xe container BKS 29R - 006.46 đã gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng, khiến người điều khiển xe mô tô BKS 29U1- 3629 do ông Ngô Quốc Huy (SN 1959) ở Liễu Giai, Hà Nội tử vong tại chỗ. Trực tiếp Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã thông báo tới tất cả các đội, trạm CSGT trên địa bàn Hà Nội để phục bắt lái xe container này.

Ban đầu, tài xế Nguyễn Văn Thuần quanh co, không nhận lỗi. Tuy nhiên, trước những chứng cứ rõ ràng, Thuần đã khai nhận  đây chính là chiếc xe đã gây ra vụ tai nạn trên. Thế nhưng, tài xế Nguyễn Văn Thuần  không phải là người cầm lái mà thủ phạm là lái xe Vũ Thanh Bình (SN 1976) ở Hải Phòng hiện đang bỏ trốn.

Ngay sau đó, Đội CSGT số 5 đã liên hệ và tổ chức bàn giao chiếc container và tài xế Nguyễn Văn Thuần cho Công an huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương để tiến hành điều tra làm rõ.

Sức mạnh vượt trội của ô tô trăm bánh tại Việt Nam

Siêu xe trăm bánh không chỉ sở hữu khả năng chịu tải vượt trội, mà chiếc xe này còn có khả năng vận chuyển các kiện hàng nguyên khối với kích thước khổng lồ, vượt qua được nhiều địa hình như đèo dốc, mặt đường không bền vững...

Cận cảnh chiếc ô tô 158 bánh tại Việt Nam

Mời độc giả cùng chiêm ngưỡng những kỳ tích chiếc siêu xe này mang lại:

Kiện hàng dài gần 40m, có trọng lượng trên 300 tấn phục vụ lắp đặt nhà máy Đạm Phú Mỹ

Chiếc thuyền du lịch khổng lồ phải dùng đến 2 chiếc siêu xe trăm bánh vận chuyển

Với hàng trăm bánh xe được nối với nhau thành 1 thể thống nhất, chiếc siêu xe có thể dễ dàng vượt qua các đoạn đường không bằng phẳng, nền đất yếu.

Băng qua những cây cầu mà không vượt tải trọng thiết kế của cầu, ngay cả khi kiện hàng có khối lượng trên 400 tấn (vận chuyển tổ máy phát điện vượt sông).

Siêu xe trăm bánh vào cua

Một bộ cấu kiện khổng lồ

nhẹ nhàng được đưa khỏi cảng.

Thậm chí cả 1 giàn cẩu bằng thép

Thiết bị nhà máy Đạm Bắc Hà có trọng lượng quá lớn buộc phải vận chuyển bằng đường sông.

Sau đó được chuyển lên xe trăm bánh đưa về nhà máy.

Đưa thiết bị vượt dốc 400 vào nhà máy thủy điện IaLy

Siêu xe trăm bánh sở hữu một sức mạnh đáng nể.

Xem xét khởi tố vụ án xe cẩu gây mất điện 

TT - Về sự cố xe tải cẩu cây gây mất điện trên đường dây 500kV Bắc - Nam tại Bình Dương, lực lượng chức năng xác định vườn cây này thuộc quản lý của Công ty cây xanh Becamex (Bình Dương).

Công an Bình Dương đo đạc vị trí vườn cây của Công ty cây xanh Becamex Bình Dương bên cạnh đường dây 500kV - Ảnh: BÁ SƠN

Sau khi xảy ra sự cố, cơ quan công an phối hợp với ngành điện lực đã tiến hành đo vẽ hiện trường xác định khoảng cách từ hàng cây ngoài cùng của vườn cây đến mặt chiếu đứng của dây dẫn là 14m, khoảng cách từ gốc cây của hàng cây ngoài cùng đến dây dẫn tại điểm phóng điện gây sự cố là 23,6m... Chiều dài của cây dầu gây sự cố là 17,5m, các cây dầu đã được cẩu lên xe khoảng 17m. Biên bản giữa công an và đại diện đơn vị truyền tải điện ghi nhận “vườn cây nằm ngoài hành lang đường dây”. Trong khi đó, Tổng công ty Đầu tư và phát triển công nghiệp (Becamex IDC Corp) chưa đưa ra ý kiến về sự việc này.

Về việc xử lý đối với tài xế gây ra sự cố Ngô Tấn Thảo (27 tuổi, chở thuê cho Công ty cây xanh Becamex), Công an P.Hòa Phú (TP Thủ Dầu Một, Bình Dương) cho biết vẫn đang phối hợp với cơ quan cấp trên xử lý vụ việc và chưa có quyết định tạm giữ tài xế Thảo.

Còn Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bình Dương cho biết đang xem xét khởi tố vụ án vì sự cố mất điện gây thiệt hại rất lớn cho nền kinh tế và ảnh hưởng đến an ninh một công trình quan trọng của quốc gia. Hiện Công an tỉnh Bình Dương đang hợp tác với các cơ quan liên quan thống kê thiệt hại cụ thể từ vụ mất điện. Ngoài tài xế Ngô Tấn Thảo, cơ quan cảnh sát điều tra xác định còn hai người liên quan đến vụ việc là phụ xe Nguyễn Trung Thành (ngụ TP Thủ Dầu Một, Bình Dương) và người trông giữ vườn ươm cây dầu Huỳnh Văn Hiền (quê Đồng Tháp). Công an xác định cả ba người này đều chỉ là người làm thuê, sự cố nằm ngoài mong muốn của họ và quyết định không tạm giữ cả ba người này chờ tiếp tục điều tra thêm.

* Bộ Công thương và Tập đoàn Điện lực VN dự kiến xây dựng thêm hai trạm biến áp 500kV tại Bình Dương, nâng tổng số trạm 500kV tại Bình Dương lên bốn trạm. Dự kiến hai trạm biến áp 500kV mới là trạm Mỹ Phước (huyện Bến Cát) và trạm Bình Dương 1 (chưa xác định vị trí).

Tuy nhiên, trong cuộc họp với bộ trưởng Bộ Công thương đầu tháng 4-2013, UBND tỉnh Bình Dương kiến nghị không đặt hai trạm biến áp 500kV nói trên tại địa bàn tỉnh vì sẽ làm ảnh hưởng tới định hướng phát triển các khu công nghiệp, đô thị của tỉnh, mặt khác sẽ gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng.

Xe cẩu húc dải phân cách trúng 2 người đi xe máy

TTO - Khoảng 17g15 ngày 17-02, một xe cẩu đã mất lái “húc” dải phân cách bằng bêtông văng trúng người đi xe máy trên đường Phan Văn Hớn, P.Tân Thới Nhất, Q.12, TP.HCM làm hai người bị thương nặng.

 Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: Đỗ Phi

Thông tin ban đầu từ những người chứng kiến, thời điểm đó, một xe cẩu chạy trên đường Phan Văn Hớn theo hướng cầu Tham Lương đi ngã tư Bà Điểm.

Khi đến gần địa chỉ 292/A3 Phan Văn Hớn, xe cẩu nói trên mất lái tông vào gần 10m dải phân cách khiến các khối bêtông văng trúng hai người đi xe máy làm hai người này bị thương phải chuyển đến bệnh viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.

Tại hiện trường, phần đầu xe cẩu bị biến dạng, trục xe cẩu gãy rời.

Hai xe máy của nạn nhân bị hư hỏng. CSGT đã có mặt để giải quyết vụ tai nạn.

Người phụ nữ có sở thích kì quặc: ngửi, nhai bỉm thấm nước tiểu

ANTĐ - Một phụ nữ sắp làm mẹ ở Mỹ có sở thích khá kì quặc, thậm chí khiến cho nhiều người kinh sợ, đó ngửi và nhai...tã giấy thấm nước tiểu.

Xuất hiện trong chương trình truyền hình thực tế “My Strange Addiction” (Cơn nghiện kỳ lạ của tôi) của đài TLC ngày 15-1 vừa qua, Keyshia, một phụ nữ 22 tuổi đến từ quận Queens, New York cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, cô đã thưởng thức tổng cộng 25.000 chiếc tã giấy thấm nước tiểu.

Sở thích kì quặc ngửi và nhai tã giấy thấm nước tiểu của Keyshia bắt đầu cách đây 2 năm. Dần dần, cơn nghiện của cô này ngày càng trở nên nặng hơn khi đi đâu, cô cũng luôn phải mang theo một vài chiếc tã bẩn để thỏa mãn cơn nghiện của mình.

Sở thích kinh dị của bà mẹ trẻ

Keyshia thường xin những chiếc bỉm thấm đầy nước tiểu từ bạn bè và thậm chí cả người lạ. Cô nói rằng hương vị của chúng tương tự như vị chua của những chiếc kẹo.

“Tôi thích những chiếc tã thấm càng nhiều nước tiểu càng tốt. Những người nặng cân hơn thì mùi nước tiểu thơm hơn… Tôi yêu chúng vì có hương vị tuyệt vời”, Keyshia nói.

Trong nhà Keyshia cũng chứa đầy bỉm thấm nước tiểu để phục vụ cho sở thích kì quặc của cô. Trong phòng bếp, cô giữ chúng trong ngăn kéo; trong phòng ngủ, cô để trong một chiếc rương và dĩ nhiên là trong cả túi xách mỗi khi cô ra ngoài.

Hiện Keyshia đang mang thai đứa con đầu lòng và cô tỏ ra rất vui mừng vì sắp có nguồn cung cấp tã thấm nước tiểu liên tục.

Mai Loan
Theo DailyMail

Tàu ngầm hạt nhân Trung Quốc: Bao nhiêu cho đủ tham vọng?

ANTĐ - Báo cáo của văn phòng tình báo hải quân Mỹ cho biết, trong năm nay, tàu ngầm hạt nhân Type 094 mang tên lửa đạn đạo JL-2 của Trung Quốc sẽ có chuyến tuần tra sẵn sàng chiến đấu trên biển đầu tiên.

Theo chuyên gia Vasily Kashin của Trung tâm phân tích công nghệ và chiến lược của Nga, chuyến tuần tra viễn dương đầu tiên của tàu ngầm hạt nhân tên lửa đạn đạo lớp Tấn, mang tên lửa JL-2 là một bước ngoặt lịch sử của hải quân Trung Quốc. Những thành công trong việc tổ chức lực lượng tàu ngầm hạt nhân chiến lược sẽ là yếu tố quyết định đến chính sách tranh chấp lãnh thổ của Bắc Kinh ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương trong tương lai.

Theo số liệu của Bộ quốc phòng Mỹ, bắt đầu từ năm 1987, Trung Quốc đã biên chế tàu ngầm hạt nhân chiến lược Type 092, có thể mang theo 12 quả tên lửa đạn đạo Cự Lang-1 (JL-1). Tuy nhiên từ đó đến nay, loại tàu ngầm hạt nhân này chưa hề một lần tiến hành các cuộc tuần tra trên biển dài ngày mà nó mới chỉ loanh quanh ở “sân nhà”, tham gia vào một vài cuộc diễn tập chung của lực lượng hải quân Trung Quốc.

Bài viết cho biết, vai trò của tàu ngầm hạt nhân tên lửa đạn đạo Type 092 trong một cuộc chiến tranh là rất hạn chế. Khi xung đột bùng phát, nó chỉ có khả năng ra biển, giúp quân đội Trung Quốc khống chế được vùng biển nhỏ ở Bột Hải trong một thời gian ngắn. Tầm phóng của tên lửa JL-1 cũng chỉ giúp hải quân Trung Quốc có khả năng uy hiếp các căn cứ quân sự Mỹ đóng tại Nhật nên không đáp ứng được kỳ vọng của giới chức lãnh đạo quân đội nước này.

Tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Tấn đã phần nào đáp ứng được sự mong đợi của Bắc Kinh. Loại tàu ngầm Type 094 này có khả năng mang theo các tên lửa đạn đạo JL-2, tầm phóng trên 8000km, có khả năng uy hiếp trực tiếp ít nhất là 2 tiểu bang Hawaii, Alaska của Mỹ và tất cả các căn cứ của Hoa Kỳ ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, nếu áp sát bờ biển nước Mỹ, nó sẽ có khả năng bao trùm toàn bộ lãnh thổ nước này.

3 tàu ngầm hạt nhân chiến lược (SSBN) lớp Tấn của Trung Quốc vừa xuất hiện tại căn cứ tàu ngầm ở vịnh Á Long - Tam Á - Hải Nam

Năm 2014, Trung Quốc đã quyết định sẽ tiến hành hoạt động tuần tra dài ngày trên biển, khả năng này sẽ được quyết định bởi số lượng tàu ngầm hạt nhân chiến lược trong tương lai của Trung Quốc. Xét về tính năng trang bị và yếu tố con người, để duy trì được hoạt động tuần tra chiến lược, ít nhất phải có 3 tàu, thậm chí là phải 4 tàu ngầm hạt nhân thay phiên nhau. Trong khi 1 tàu đi tuần tra, 1 tàu bảo dưỡng sau chuyến đi trước và 1 tàu làm công tác dự bị.

Tuy nhiên, đây là quy chuẩn đối với những nước đã sở hữu tàu ngầm hạt nhân từ lâu, có kinh nghiệm phong phú và nền tàng công nghệ tiên tiến. Ngoài Nga, Mỹ ra, chỉ có Anh, Pháp mới có khả năng sử dụng một số lượng nhỏ tàu ngầm hạt nhân tuần tra thường xuyên lãnh hải và các vùng biển quốc tế. Hải quân Trung Quốc chưa đạt đến tầm trình độ này nên họ phải dùng tới ít nhất là 5 tàu mà hiện nay Bắc Kinh mới có 3 tàu mà vẫn chưa chính thức trang bị.

Vấn đề quan trọng khác là chiến thuật tác chiến tàu ngầm. Khả năng tàng hình và chiến thuật tránh né của tàu ngầm Trung Quốc hiện chưa so được với các ông lớn trên, tàu ngầm của họ rất khó thoát khỏi sự kiểm soát của hải quân Mỹ, Nhật; nếu xảy ra chiến sự, chúng khó thoát khỏi đòn tấn công phủ đầu của tàu ngầm hạt nhân tấn công của đối thủ. Giải pháp khả dĩ nhất là Trung Quốc phải bắt chước được “hệ thống phòng thủ” của lực lượng tàu ngầm Nga.

Một vụ phóng thử tên lửa đạn đạo liên lục địa phóng từ tàu ngầm 

(SLBM) JL-2 của tàu ngầm lớp Tấn

Trước đây, đối địch với các tàu ngầm hạt nhân Mỹ và NATO, tàu ngầm Liên Xô tương đối bị cô lập khi hoạt động trên các vùng biển. Vì vậy, Moscow đã xây dựng các “hệ thống phòng thủ” tại các vùng biển Barents và Okhotsk, giúp cho hoạt động chống ngầm và chống trinh sát ngầm của họ có khả năng phòng thủ từ xa, các tàu ngầm hạt nhân chiến lược của Liên Xô dễ dàng khởi hành ra biển tuần tra mà không bị theo dõi ngay khi vừa rời cảng, sau đó địch thủ sẽ hoàn toàn mất dấu các tàu ngầm này.

Tuy nhiên, Trung Quốc không phải là Liên Xô. Vùng duyên hải của họ - nằm trong phạm vi chuỗi đảo thứ nhất - là một trong những khu vực mà hoạt động vận tải viễn dương và hoạt động ngư nghiệp nhộn nhịp nhất; khu vực biển Hoa Đông và biển Đông đang có những tranh chấp biển đảo hết sức căng thẳng với những quốc gia láng giềng. Việc thiết lập các hệ thống này là rất khó, không khéo sẽ dẫn đến những xung đột cục bộ không đáng có.

Có thể nói, sự triển khai lực lượng tàu ngầm hạt nhân chiến lược của Bắc Kinh là mồi lửa có thể làm bùng phát xung đột cục bộ trong tranh chấp biển đảo và ngay trong những mẫu thuẫn nội tại của họ. Hiện nay, Trung Quốc đang tiến hành hàng loạt các hoạt động bảo đảm an ninh tàu ngầm hạt nhân ở khu vực đảo Hải Nam. Nếu biển Đông trở thành khu vực tuần tra chiến lược của tàu ngầm hạt nhân Trung Quốc có thể phát sinh những xung đột với lực lượng can dự của Mỹ. Mỗi hành động hiểu lầm của các bên đều có thể dẫn đến những hậu quả vô cùng lớn.

Nguyễn Ngọc
Theo “Nhân dân nhật báo”

Chuẩn bị kỹ, xử lý nghiêm các vi phạm

ANTĐ - Tình trạng “chặt chém”, chèn ép khách đi đò giảm hẳn; hiện tượng trộm cắp, móc túi, cờ bạc được đấu tranh kiên quyết; TTATGT được đảm bảo; việc bày bán thịt thú các loại đã đi vào nền nếp... - Thượng tá Lê Xuân Văn, Phó trưởng CAH Mỹ Đức (Hà Nội) thông tin vắn tắt về tình hình ANTT tại chùa Hương.

Chùa Hương không còn tình trạng kinh doanh, buôn bán thịt thú rừng

1 tháng chuẩn bị  cho 3 tháng

“Thị sát các chốt trực vừa để kiểm tra, giám sát anh em làm nhiệm vụ, cũng là minh chứng sát thực nhất để nhà báo ghi nhận thực tế công việc mà CBCS trong đơn vị đang triển khai” - Phó trưởng CAH Mỹ Đức nói, khi đưa chúng tôi đến điểm chốt đầu tiên, trong số 19 chốt trực “cứng” được CAH thiết lập. Điểm mới trong việc bố trí các chốt trực mùa lễ hội chùa Hương 2014, là CBCS sẽ thường xuyên “đảo cánh” cho nhau. Thượng tá Lê Xuân Văn lý giải: Duy trì thường xuyên 1 ê-kíp, làm việc tại chốt trong 3 tháng diễn ra lễ hội chưa hẳn đã thuận lợi. Đa phần chủ ki-ốt là người bản địa, sau một vài lần tiếp xúc, quen mặt CBCS, họ sẽ có cách thức đối phó. Để khắc phục việc này, ngoài những khung giờ cố định, CAH Mỹ Đức thường xuyên dịch chuyển sơ đồ vị trí chốt, đảo quân, thay đổi khung giờ cắm chốt để việc kiểm tra, xử lý vi phạm đảm bảo yếu tố bất ngờ, hiệu quả.

Để đảm bảo ANTT cho lễ hội chùa Hương 2014, một tháng trước Tết Nguyên đán, CAH Mỹ Đức đã chủ động xây dựng kế hoạch chi tiết, báo cáo CATP phê duyệt, đồng thời xin tăng cường 70 CBCS các phòng nghiệp vụ CATP về chùa Hương “nằm vùng”. Liên tục suốt 1 tháng, gần 200 CBCS CAH Mỹ Đức và phòng nghiệp vụ CATP đã tổ chức điều tra cơ bản, triển khai các biện pháp phòng ngừa xã hội, phòng ngừa nghiệp vụ, tổ chức gọi hỏi, răn đe số đối tượng có tiền án - tiền sự, từng vi phạm pháp luật trong các mùa lễ hội trước đây, góp phần ngăn chặn hiệu quả phạm pháp hình sự trong những ngày đầu lễ hội - Thượng tá Lê Xuân Văn khẳng định.

Các chốt trực của CAH Mỹ Đức, phòng nghiệp vụ CATP làm việc cả tối để không “lọt” tội phạm

Xóa “cò”, dẹp thịt thú rừng

Với quyết tâm xóa “cò mồi”, trước mùa lễ hội chùa Hương, Giám đốc CATP Hà Nội đã chỉ đạo công an các huyện có tuyến đường 21B chạy qua chủ động nắm tình hình, lên danh sách số đối tượng biểu hiện hoạt động “cò mồi” tại lễ hội, đang sinh sống trên địa bàn để có đối sách xử lý, đồng thời tăng cường, bố trí trinh sát tuần tra, chống đeo bám. “Cò” đeo bám khách tại chùa Hương năm 2014 chưa “sạch” hoàn toàn, song tình trạng dai dẳng, túm năm tụm ba hoạt động công khai như trước kia đã không còn - đại diện CAH Mỹ Đức nói.

Không nhức nhối như tội phạm trộm cắp, móc túi, chèn ép khách, “cò mồi”, nhưng tình trạng giết mổ, treo móc thịt thú, thú rừng giả các loại ở chùa Hương, luôn là một đề tài “nóng” thu hút sự chú ý, bàn tán của dư luận. Mùa lễ hội năm nay, CATP tiếp tục điều động một tổ công tác thuộc Phòng Cảnh sát PCTP về môi trường vào chốt trong chùa Hương, với nhiệm vụ trọng tâm: xử lý dứt điểm tình trạng bày bán thịt thú rừng trái phép, treo móc thịt động vật không đúng quy định. Trao đổi với PV ANTĐ, ông Lê Văn Hậu - Phó Chủ tịch UBND huyện Mỹ Đức, Trưởng BTC lễ hội chùa Hương cho hay: Trước ngày khai hội, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo UBND huyện Mỹ Đức, lực lượng công an kiên quyết xử lý các trường hợp kinh doanh động vật hoang dã quý hiếm và treo móc động vật nguyên con, thịt tảng tươi sống trước cửa nhà hàng gây phản cảm, ảnh hưởng xấu đến không gian văn hóa lễ hội. Để tạo điều kiện cho các hộ kinh doanh, năm nay, UBND TP chấp thuận phương án cho phép người bán được treo móc thịt động vật tươi sống trong tủ kính có lắp điều hòa để bảo quản, kết hợp treo móc chung với rau xanh, đồ ăn khác, và yêu cầu chủ cửa hàng để lùi tủ kính vào bên trong. “Chỉ đạo này của UBND TP đã được BCT lễ hội tuyên truyền nhiều ngày nay và mọi cửa hàng chấp hành nghiêm - ông Lê Văn Hậu khẳng định, đồng thời cho hay với quy định hợp tình, hợp lý trên, cá nhân nào cố tình vi phạm sẽ kiên quyết xử lý.

Du khách tham quan, trẩy hội chùa Hương 2014 trong an toàn, trật tự

Phát sinh “cò” cáp treo

Trong khi “cò mồi” chèo kéo khách đi đò cơ bản được lực lượng công an đẩy lùi, tại lễ hội chùa Hương năm 2014 lại phát sinh một loại “cò” mới - “cò” cáp treo. Theo Thượng tá Lê Xuân Văn - Phó trưởng CAH: “Cò” cáp treo được ghi nhận xảy ra trong sáng mùng 2 Tết, khi số lượng khách sử dụng dịch vụ này gia tăng đột biến, khiến lối xuống động Hương Tích ùn ứ cục bộ, buộc BTC phải yêu cầu đơn vị này dừng vận hành hệ thống cáp, nhằm giãn lượng khách ra vào động. “Nhiều hành khách không chờ đợi được, do không hoàn trả được vé nên tìm cách bán lại cho người dân địa phương, lấy lại tiền”.

Thừa nhận có tình trạng “cò” cáp treo, ông Bùi Đức Duẩn - Phó Tổng Giám đốc Công ty Vận tải và dịch vụ Hương Sơn (đơn vị vận hành cáp treo chùa Hương) nhận định: có thể việc bán vé hiện không giới hạn số lượng đã tạo điều kiện để “cò vé”, “phe vé” có “đất” hoạt động. Được biết, CAH Mỹ Đức đang phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp để nhận diện, xử lý số đối tượng “phe vé” cáp treo chùa Hương, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền để người dân không mua bán vé ngoài “chợ đen”.

Quang Tấn

Dại dột "mua pháo về quê đốt chơi"

ANTĐ - Hoàng Văn Tuy, SN 1982, trú tại thôn Lay 1, xã Thanh Sơn, huyện Hữu Lũng (Lạng Sơn) vừa bị Công an huyện Chi Lăng (Lạng Sơn) bắt quả tang khi đang trên đường vận chuyển pháo nổ về quê để sử dụng. 

Hoàng Văn Tuy là nhân viên của một công ty xây dựng, nên thường xuyên đi lên biên giới theo công trình. Tiện thể về quê, Tuy đã mua 6 hộp pháo nổ do Trung Quốc sản xuất (loại pháo dàn 36 quả/dàn) có trọng lượng 11,5kg với số tiền 1,2 triệu đồng tại khu vực biên giới. Đang trên đường vận chuyển pháo về quê đốt chơi trong những ngày hội tháng Giêng, Tuy bị Công an huyện Chi Lăng bắt giữ.

Hoàng Văn Tuy và tang vật

Ngày 13-2, Công an huyện Chi Lăng đã quyết định khởi tố bị can đối với Hoàng Văn Tuy về tội vận chuyển hàng cấm.

Hà Hoàng - Nguyễn Linh

17 kg heroin giấu trong hộp bánh trung thu

ANTĐ - Số ma túy này được các đối tượng tìm cách vận chuyển ra nước ngoài, và đã bị lực lượng chức năng Việt Nam phát hiện, bắt giữ.

4 bị can bị Viện KSND Tối cao ngày 14-2 tống đạt cáo trạng truy tố về tội vận chuyển trái phép chất ma túy, là Nguyễn Thị Thùy Trang (SN 1963), Lê Xuân Phú (SN 1984) và Phan Thị Liên (SN 1969), cùng trú tại Hồ Chí Minh; và Upapong (quốc tịch Thái Lan), “gốc” là nam nhưng đã phẫu thuật chuyển giới. 

Tài liệu cơ quan tố tụng thể hiện, tối 29-9-2012, Trang phân công Liên mang 1 ba lô đựng ma túy ra Hà Nội giao cho Phú, để Phú tiếp tục chuyển cho “đối tác” người nước ngoài. Từ Hà Nội, Phú đi xe khách mang ma túy lên Móng Cái (Quảng Ninh), định vượt biên trái phép thì bị lực lượng chức năng bắt giữ. Tang vật thu giữ 17kg heroin, được giấu trong những hộp bánh trung thu.

Sau khi Phú đi Móng Cái, tại Hà Nội, Liên đã gặp Upapong để nhận hơn 5kg heroin. Chưa kịp quay về TP Hồ Chí Minh để gặp Trang, Liên đã bị bắt. Từ lời khai của Liên và Phú, CQĐT đã bắt khẩn cấp Trang và Upapong.

Ngoài đường dây vận chuyển ma túy với 3 “chân rết”, đối tác là Phú, Liên và Upapong, cơ quan tố tụng xác định Nguyễn Thị Thùy Trang còn từng hợp tác với 1 đối tượng là Nguyễn Thị Lành để thuê vận chuyển “hàng”. Tháng 3-2012, Lành bị bắt khi đang vận chuyển 2,4kg ma túy tổng hợp, sau đó đã bị tuyên án tù chung thân. Sau Lành, Trang đã tuyển dụng những “chân rết” mới…

Gần 12.000 tỷ đồng xây dựng đường ô tô Tân Vũ- Lạch Huyện

ANTĐ - Sáng 15-2, Thủ tướng Chính phủ đã bấm nút chính thức khởi cộng dự án xây dựng đường ô tô Tân Vũ- Lạch Huyện thuộc TP Hải Phòng.

Đường ôtô Tân Vũ-Lạch Huyện (Hải Phòng) - một trong hai hợp phần chính của dự án xây dựng cơ sở hạ tầng cảng Lạch Huyện, cảng cửa ngõ quốc tế, tương lai sẽ là cảng trung chuyển đầu tên của miền Bắc Việt Nam.

 Tại lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên cho biết, dự án được xây dựng, kết nối trực tiếp với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Quốc lộ 5, 18, đường cao tốc Nội Bài-Hạ Long, trong tương lai sẽ tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh phục vụ việc vận tải hàng hóa ra cảng của khu vực tam giác kinh tế Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh.

 “Dự án đường ôtô Tân Vũ-Lạch Huyện giúp giảm chi phí và thời gian đi lại, giảm tai nạn và rủi ro do vận chuyển bằng phà và sà lan; giảm tai nạn và tắc nghẽn giao thông hàng hải tại kênh Nam Triệu; kích thích phát triển công nghiệp ở ven biển Hải Phòng và thúc đẩy hoạt động du lịch tại quần đảo Cát Bà...,” Thứ trưởng Trương Tấn Viên nhấn mạnh.

 Dự án được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án là 11.849 tỷ đồng, trong đó phần vốn vay ODA Nhật Bản là 10.049 tỷ đồng và vốn đối ứng của Việt Nam là 1.800 tỷ đồng.


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng bấm lệnh khởi công dự án

 Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến là 15.63km đi qua địa bàn quận Hải An và huyện Cát Hải của thành phố Hải Phòng, với điểm đầu dự án tại nút giao Tân Vũ đi theo hướng Đông qua Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, vượt Kênh Nam Triệu sang đảo Cát Hải tại vị trí gần bến phà Ninh Tiếp và kết thúc ở điểm cuối dự án tiếp giáp với cổng cảng Lạch Huyện.

Toàn bộ dự án bao gồm 5,44km cầu vượt biển, phần đường dẫn dài 10,19km. Với chiều dài 5,44km, cầu Tân Vũ-Lạch Huyện sau khi hoàn thành sẽ là cây cầu vượt biển có chiều dài lớn nhất Việt Nam và là một trong những cây cầu vượt biển lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á với kết cấu dầm hộp bê tông dự ứng lực được thi công theo công nghệ lắp ghép hoàn thiện từng nhịp có chiều dài lắp ghép 60m lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam.

 Phát biểu tại lễ khởi công, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh, dự án cầu đường ô tô Tân Vũ đầu tư lớn với số vốn tương đương 600 triệu USD, là công trình cầu đường vượt biển dài nhất Việt Nam hiện nay, có công nghệ phức tạp, kỹ thuật cao, là dự án đầu tiên được đầu tư theo hình thức PPP (Hợp tác công-tư) giữa Việt Nam-Nhật Bản.

“Tân Vũ-Lạch Huyện là nối đường cao tốc từ Hà Nội-Hải Phòng đến thẳng cảng nước sâu, cảng quốc tế. Không có đường, cầu ô tô Tân Vũ thì sẽ không đồng bộ được cảng Lạch Huyện, cảng nước sâu, cửa ra chính của cửa ngõ các tỉnh phía Bắc”, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho hay.


Đường ô tô vào cảng Tân Vũ- Lạch Huyện sau khi hoàn thành

 Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng hoan nghênh chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà tư vấn, nhà thầu, JICA đã hợp tác làm nhiều việc để có đầy đủ các điều kiện, thu xếp xong nguồn vốn để thực hiện chính thức khởi công dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng này.

 “Hoàn thành dự án này là 1 công trình tiêu biểu của tình hữu nghị Việt Nam và Nhật Bản. Hải Phòng có dự án đường cao tốc Hà Nội-Lạch Huyện, sân bay Cát Bi, cảng nước sâu đưa trọng tải lớn thì tỉnh phải khẩn trương điều chỉnh, cập nhật quy hoạch kể cả Cát Hải hay Lạch Huyện để địa phương trở thành thành phố công nghiệ, hiện đại hóa,” Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết.

Ngân Tuyền